[发明专利]多重流量管理策略对同一航班延误分析方法

权利要求书

1.一种多重流量管理策略对同一航班延误分析方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：构建航班延误分析环，将航班受到的全部流量管理策略放入航班延误分析环中，具体步骤如下：

步骤1.1：列出需要分析多重流量管理策略下的某一架航班的全部受影响流量管理策略；

步骤1.2：将所有流量管理策略通过时间平移的方法统一到基于第一个受限航路点的时间基准；

步骤1.3：航班延误分析环是以目标过受限点时间(TTO)为起点到计算过受限点时间(CTO)为终点的圆环闭环，且起点和终点在同一位置上；圆环的周长代表了航班的总实际延误时间；航班延误分析环包括多个同心的圆环，其中每个圆环分别代表了一条流量管理策略，每个圆环内实心的圆环段代表了该条流量管理策略的实际影响有效时段；

步骤1.4：将航班所受的流量管理策略根据其有效时段全部放入航班延误分析环内；

步骤二：在航班延误分析环中利用延误分析指针的分段旋转，分析每一条流量管理策略对航班延误的影响，具体步骤如下：

步骤2.1：延误分析指针以航班延误分析环的12点钟位置为起点顺时针旋转，航班延误分析环的12点钟位置对应第一个航路点的目标过受限点时间(TTO)，延误分析指针仅沿着每次启动时穿越的一个或多个实心环旋转，直到无法在该一个或多个实心环上继续旋转时停止，形成一段旋转过程；延误分析指针一段旋转停止后，再从当前位置寻找其他的一个或多个实心环继续转动，直到无法在该一个或多个实心环上继续旋转时停止；以此类推至延误分析指针旋转一周后结束；

步骤2.2：延误分析指针每转动一段中可能存在一条或者多条流量管理策略，这些流量管理策略即为影响该航班延误的流量管理策略；

步骤三：根据影响权重确定流量管理策略对航班延误的最终影响：

延误分析指针旋转一周过程中的每一段中经过的有效实心环段为对应的流量管理策略在该段内对这一航班的影响时段；在同一段内存在多条流量管理策略时，根据权重按比例进行分配，从而可计算出每一条流量管理策略对航班的实际延误影响时长。

2.根据权利要求1所述的多重流量管理策略对同一航班延误分析方法，其特征在于：所述多重流量管理策略对同一航班延误分析方法由计算机系统实现，在计算机系统中设有航班延误分析环生成模块和延误分析指针模块；由航班延误分析环生成模块执行步骤一，由延误分析指针模块执行步骤二和步骤三。