[发明专利]汽车轮胎制造多设备协同运作的方法及跟踪监控装置有效
申请号: | 202210079302.7 | 申请日: | 2022-01-24 |
公开(公告)号: | CN114458885B | 公开(公告)日: | 2023-09-19 |
发明(设计)人: | 赵跃东;阚涛;汪正美;郭警中;傅成林;汪春侠;吴小松 | 申请(专利权)人: | 安徽中科维德数字科技有限公司 |
主分类号: | F16M11/04 | 分类号: | F16M11/04;F16M11/12;F16M11/16;F16M11/18;F16M13/02;H04N23/50 |
代理公司: | 合肥中悟知识产权代理事务所(普通合伙) 34191 | 代理人: | 张婉 |
地址: | 230000 安徽省合*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车轮胎 制造 设备 协同 运作 方法 跟踪 监控 装置 | ||
1.汽车轮胎制造多设备协同运作的跟踪监控装置,其特征在于,包括:
底座(1),呈中空矩形或圆形结构;
摄像单元(2),监控轮胎制造工艺,定期上传监控照片;
连接座(3),与滑块或墙面连接,所述连接座(3)固定于底座(1)内部并突出到其上方;
转动座(4),中部采用可拆卸的插接固定结构设置,所述转动座(4)两端分别与摄像单元(2)及底座(1)连接;
所述底座(1)上的对称位置向外凸出形成凹槽,所述凹槽内部通过转轴与转动座(4)转动连接,所述摄像单元(2)通过螺钉固定于转动座(4)上;
所述底座(1)内部安装摄像单元(2)倾角调节的驱动装置,所述驱动装置采用无自锁电机设备进行同向与反向同步调节摄像单元(2)倾角的功能;
所述驱动装置包括自锁管道(5),所述自锁管道(5)固定于底座(1)内部,所述自锁管道(5)中部设有活塞(501),所述活塞(501)中部穿过连接杆A(502);所述连接杆A(502)两端均穿出自锁管道(5),所述活塞(501)外圈采用橡胶材质与自锁管道(5)过盈配合,所述自锁管道(5)侧边开设有连接管(503),所述连接管(503)的两端固定于自锁管道(5)两端并与其内部连通,所述自锁管道(5)内部在连接管(503)两个管口之间的位置对称设有挡板(504);
所述底座(1)设有与转轴平行又临近的转动杆(6),所述转动杆(6)上依次套接有两个齿轮A(601),所述转轴上套接有其中一个齿轮A(601)啮合的齿轮B(602),另一个所述齿轮A(601)下方啮合连接有齿板(603),所述齿板(603)滑动设置于底座(1)内部,所述连接杆A(502)一端与齿板(603)中部连接固定;
所述驱动装置包括转动环(7)、无刷电机(8),所述转动环(7)侧边固定有耳座(701),两个所述转动环(7)对称套设于连接座(3)外侧,所述耳座(701)底面活动连接有连接杆B(702),所述连接杆B(702)底端与连接杆A(502)一端转动连接。
2.根据权利要求1所述的汽车轮胎制造多设备协同运作的跟踪监控装置,其特征在于:所述转动座(4)包括与转轴连接固定的支撑杆(401)与摄像单元(2)连接固定的法兰底盘(402),所述支撑杆(401)中部固定有套管(403),所述套管(403)内部固定有弹簧(404),所述套管(403)沿管口向内部对称开设有限位槽(405),所述限位槽(405)端部呈弯折呈U型;所述法兰底盘(402)中部固定有插杆(406),所述插杆(406)端部对称固定有卡销(407),所述插杆(406)插入套管(403)内部,所述卡销(407)插入限位槽(405)内部。
3.根据权利要求2所述的汽车轮胎制造多设备协同运作的跟踪监控装置,其特征在于:所述摄像单元(2)与转动座(4)呈45°倾斜设置与底座(1)连接。
4.根据权利要求3所述的汽车轮胎制造多设备协同运作的跟踪监控装置,其特征在于:所述摄像单元(2)采用变焦镜头和模拟摄像机。
5.根据权利要求1所述的汽车轮胎制造多设备协同运作的跟踪监控装置,其特征在于:两个所述无刷电机(8)固定于连接座(3)两侧,所述无刷电机(8)输出轴上套接齿轮C(801),所述无刷电机(8)侧边竖直设有第一转动轴(802),所述第一转动轴(802)外侧套设有第二转动轴(803),所述第一转动轴(802)与第二转动轴(803)分别套接有滚轮(804)与齿轮D(805),两个所述滚轮(804)分别与两个转动环(7)摩擦配合,其中一个所述无刷电机(8)通过齿轮C(801)啮合连接有齿轮E(806),所述齿轮E(806)同时与两个齿轮D(805)啮合连接,另一个所述无刷电机(8)通过齿轮C(801)侧边设有两个错位啮合的齿轮F(807),所述齿轮C(801)与其中一个齿轮F(807)啮合,两个所述齿轮F(807)分别与齿轮D(805)啮合连接。
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