[发明专利]可变气门升程系统的控制方法

说明书

本发明公开的一种可变气门升程系统的控制方法，步骤S11:根据滑移槽的设计，确定电磁执行器的通电凸轮轴相位角为T_on和断电凸轮轴相位角为T_off；步骤S12：在不同的环境温度T_v、电压V和机油温度T_eo下，测试电磁执行器的伸出响应时间和完全伸出时间；建立Tpre₁，Tpre_1min，Tpre_1Max，Tpre₂，Tpre2_min和Tpre2_Max；步骤S13：根据滑移槽的设计，在销轴啮合伸入区设置响应时间安全相位L1和伸入时间安全相位L2；凸轮轴旋转L2相位所需的时间T_L2；步骤S14：在接收VVL切换指令后，若T_pre2≤T_L2，则按照T_on，T_off执行VVL通断电时刻；若T_pre2＞T_L2，则进入步骤S15；步骤S15：修正通电凸轮轴相位角和/或VVL的切换转速。本发明增加了电磁执行器销轴落入滑移槽的精准度，VVL可切换转速大幅提高。

技术领域

本发明涉及内燃机可变气门升程机构技术领域，具体涉及一种可变气门升程系统的控制方法。

背景技术

为追求发动机的油耗和性能的兼得，内燃机在汽车上的应用一般都采用可变气门升程 (VVL，Variable Valve Lift)技术，其在发动机在低转速小负荷区域使用较低升程和较小包角的凸轮型线，从而保证减少泵气损失和油耗；在高转速大负荷区域使用较高升程和较大包角的凸轮轴，从而提高充气效率和动力性能。

现代发动机实现VVL有多种技术手段，其中一种技术方案是采用电磁执行器和滑移式凸轮轴的系统。该系统在需要切换气门驱动凸轮时，电磁执行器伸出销轴至滑移式凸轮轴的滑移槽上。使凸轮轴滑移槽带动凸轮进行轴向移动，实切气门驱动凸轮的切换动作。该系统的切换动作，必须在两个凸轮的共同基圆段进行切换，否则凸轮的升程段会和气门驱动机构干涉并造成发动机配气机构系统失效。所以电磁执行器必须在非常精准的时候段里，将其销轴伸入进凸轮轴的滑移槽中。

由于电磁执行器在通电到销轴完全伸出，需要有一定的响应时间。该响应时间受硬件特性、使用环境、机油温度、磨损情况等多种因素影响，会出现响应时间变长的情况。故在系统设计的时候，需考虑电磁执行器的响应时间，对VVL系统进行设置一些切换限制条件。比如允许切换的环境温度在0℃以上，发动机转速需在3500rpm以下等。这种限制将会限制VVL系统取得最佳的油耗及性能目标，且不能保护发动机生命周期内不因执行器响应时间变长而损坏。

发明内容

本发明的目的是提供一种可变气门升程系统的控制方法，能增加电磁执行器销轴落入滑移槽的精准度，且VVL可切换转速能大幅提高。

本发明所述的一种可变气门升程系统的控制方法，包括以下步骤：

步骤S11:根据滑移槽的设计，确定VVL电磁执行器的通\断电的凸轮轴相位角度；设置通电凸轮轴相位角为T_on，断电凸轮轴相位角为T_off；