[发明专利]一种发动机参数修正方法及发动机

说明书

本发明属于发动机技术领域，公开了一种发动机参数修正方法及发动机，发动机参数修正方法包括S1、根据配气机构的磨损量MAP表，计算得出实际工况下，配气机构的累计磨损量；S2、根据累计磨损量，计算实际配气相位变化量；S3、根据喷油提前角修正系数MAP表、喷油量修正系数MAP表、以及尿素喷射量修正系数MAP表，输入实际配气相位变化量，查表得到喷油提前角修正系数、喷油量修正系数、以及尿素喷射量修正系数，修正喷嘴提前角、喷油量以及尿素喷射量。本发明的发动机参数修正方法，通过计算发动机配气机构的累计磨损量，得到配气机构的实际配气相位变化量，进而优化发动机的喷油提前角、喷油量以及尿素喷射量等参数，优化了发动机性能和排放指标。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机参数修正方法及发动机。

背景技术

发动机的配气机构包括凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴、气门弹簧、进气门、排气门以及气门导管等一些相关部件。配气机构是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜的可燃混合气或空气得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开闭时刻和开启持续时间。配气机构在运转过程中产生的磨损，导致配气相位变化，从而影响发动机的喷油提前角、喷油量以及尿素喷射量等参数，导致了发动机实际的喷油提前角、喷油量以及尿素喷射量与预设的数值不同，进而影响了发动机的性能及排放指标。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机参数修正方法，修正发动机的喷油提前角、喷油量以及尿素喷射量。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种发动机参数修正方法，包括：

S1、根据配气机构的磨损量MAP表，计算得出实际工况下，所述配气机构的累计磨损量；

S2、根据所述配气机构的所述累计磨损量，得到所述配气机构的实际配气相位变化量；

S3、根据喷油提前角修正系数MAP表、喷油量修正系数MAP表、以及尿素喷射量修正系数MAP表，输入所述实际配气相位变化量，查表得到喷油提前角修正系数、喷油量修正系数、以及尿素喷射量修正系数，从而修正喷嘴提前角、喷油量以及尿素喷射量。

作为优选，在步骤S1之前还包括步骤S0、在步骤S1中，所述磨损量MAP表为通过第一试验获得单位时间下，基于不同工况的所述配气机构的所述磨损量MAP表。

作为优选，在步骤S0中，工况条件包括转速、扭矩、水温、油温以及油压，对实体发动机的所述转速、所述扭矩、所述水温、所述油温以及所述油压进行设定，测量得到当前工况下所述配气机构磨损的数据，记录多组不同的所述工况条件下的所述配气机构的磨损的数据，整理得到单位时间下，基于不同工况的所述配气机构的所述磨损量MAP表。

作为优选，在步骤S1之前还包括步骤S0，在步骤S1中，所述磨损量MAP表为建立发动机的三维模型，根据所述发动机的三维模型多次模拟获得单位时间下，基于不同工况的所述配气机构的磨损的数据，整理得到所述磨损量MAP表。

作为优选，步骤S1包括：

S11、根据所述磨损量MAP表，输入用户的所述实际工况的相关数据，得到所述单位时间下的进气门的磨损量和排气门的磨损量；

S12、根据所述进气门的磨损量和所述排气门的磨损量，基于时间进行积分，得到所述进气门的累计磨损量和所述排气门的累计磨损量。

作为优选，步骤S2包括：

S21、根据第二试验得到，基于所述进气门的磨损量的配气相位变化量离散图，以及基于所述排气门的磨损量的配气相位变化量离散图；