[发明专利]动态跟踪轨交司机状态的方法和装置在审

专利信息
申请号: 202210052816.3 申请日: 2022-01-18
公开(公告)号: CN114493629A 公开(公告)日: 2022-05-13
发明(设计)人: 于新宇;蔡春根 申请(专利权)人: 江苏安几科技有限公司
主分类号: G06Q30/00 分类号: G06Q30/00;G06Q50/30
代理公司: 北京知果之信知识产权代理有限公司 11541 代理人: 高科
地址: 215125 江苏省苏州市中国(江苏)自由贸易试*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 动态 跟踪 司机 状态 方法 装置
【说明书】:

本申请公开了一种动态跟踪轨交司机状态的方法和装置。该方法应用于服务端,该方法包括:采集轨交司机的预知状态信息;接收值乘终端发送轨交司机的即时状态信息,其中,所述信标终端分布在在轨道列车和轨道沿线上,所述轨交司机的值乘终端与所述轨道列车双向绑定,所述轨道沿线上的所述信标终端与所述轨道列车上的信标终端匹配时,所述值乘终端确定所述轨交司机的即时状态信息;将所述轨交司机的所述预知状态信息与所述即时状态信息进行比对,得到所述轨交司机的作业信息。本申请解决了缺乏全程实时和动态跟踪司机状态的手段的问题。

技术领域

本申请涉及数据处理技术领域,具体而言,涉及一种动态跟踪轨交司机状态的方法和装置。

背景技术

城市轨道交通与人民群中的日常生活息息相关,是城市生活和城市管理的重要内容;而能否有效管理负责轨交业务一线的人员-轨交司机,将关系到社会效益和经济效益,与整个城市的安全运行。相关的城市轨交相关的乘务管理信息化技术对司机的绩效和作业流程有所覆盖,但缺乏全程实时和动态跟踪司机状态的手段。

在实施本申请实施例的过程中,发明人发现相关技术至少存在以下问题:

相关技术中,缺乏全程实时和动态跟踪司机状态的手段的问题。

发明内容

本申请的主要目的在于提供一种动态跟踪轨交司机状态的方法和装置,以解决相关技术中缺乏全程实时和动态跟踪司机状态的手段的问题。

为了实现上述目的,根据本申请的一个方面,提供了一种动态跟踪轨交司机状态的方法,该方法应用于服务端,该方法包括:

采集轨交司机的预知状态信息;

接收值乘终端发送轨交司机的即时状态信息,其中,所述信标终端分布在在轨道列车和轨道沿线上,所述轨交司机的值乘终端与所述轨道列车双向绑定,所述轨道沿线上的所述信标终端与所述轨道列车上的信标终端匹配时,所述值乘终端确定所述轨交司机的即时状态信息;

将所述轨交司机的所述预知状态信息与所述即时状态信息进行比对,得到所述轨交司机的作业信息。

可选地,所述预知状态信息和即时状态信息包括值乘状态信息和位置信息。

可选地,该方法还包括:

将所述作业信息与周期作业计划中的预期信息进行分析,得到所述轨交司机的作业效率,其中,所述周期作业计划包括所述轨交司机在计划周期时间内的预知值乘状态信息和预知位置信息。

可选地,所述采集轨交司机的预知状态信息,包括:

通过外部接口采集到当前作业计划,所述当前作业计划包括所述轨交司机在计划当前时间内的值乘状态信息和位置信息,其中,所述当前作业计划的时限性优于所述周期作业计划的时限性。

可选地,所述接收值乘终端发送轨交司机的即时状态信息,其中,所述信标终端分布在在轨道列车和轨道沿线上,所述轨交司机的值乘终端与所述轨道列车双向绑定,所述轨道沿线上的所述信标终端与所述轨道列车上的信标终端匹配时,所述值乘终端确定所述轨交司机的即时状态信息,包括:

所述轨交司机的值乘终端在所述轨道列车内时,所述值乘终端与所述轨道列车相匹配,以使所述轨交司机的身份信息与所述轨道列车的列车信息进行双向绑定;

所述轨道沿线上的所述信标终端在感知范围内与所述轨道列车上的信标终端匹配,所述信标终端确定所述轨道列车的位置信息;

所述值乘终端根据所述身份信息、列车信息和位置信息确定出所述轨交司机的值乘状态信息和位置信息。

可选地,所述作业信息包括所述轨交司机的有效工时、安全行驶里程和不安全行驶里程;该方法还包括:

根据所述轨交司机的作业信息进行作业安全分析,得到作业安全信息。

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