[发明专利]一种车辆空调及其控制方法在审
| 申请号: | 202210044087.7 | 申请日: | 2022-01-14 |
| 公开(公告)号: | CN114290875A | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
| 发明(设计)人: | 高彩辰;李潇;刘新昌 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
| 代理公司: | 北京煦润律师事务所 11522 | 代理人: | 殷爱钧;梁永芳 |
| 地址: | 519070*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 空调 及其 控制 方法 | ||
1.一种车辆空调,其特征在于:包括:
压缩机(1)、车外换热器(210)、车内换热器(220)、第一节流装置(410)、接水部(9)和换热终端(10),所述压缩机(1)、所述车外换热器(210)、所述第一节流装置(410)和所述车内换热器(220)能够连接形成主制冷剂循环回路,所述接水部(9)能够承接所述车内换热器(220)产生的冷凝水,所述车辆空调还包括第一管路(101),所述第一管路(101)的一端与所述接水部(9)的内部连通、另一端连通所述换热终端(10)以能对用户制冷或制热,所述接水部(9)为与车外相对封闭的封闭容器,所述接水部(9)内部的水不与车外环境连通。
2.根据权利要求1所述的车辆空调,其特征在于:
还包括第四换热器(8)、第二管路(102)和第三管路(103),所述第二管路(102)的一端与所述车内换热器(220)的一端连通,所述第二管路(102)的另一端连通至所述第一节流装置(410)和与所述车外换热器(210)之间的管段上,所述第四换热器(8)设置在所述第二管路(102)上,在所述第二管路(102)上还设置有第二节流装置(420);
所述第三管路(103)的一端穿过所述第四换热器(8)、所述第三管路(103)的另一端穿过所述换热终端(10),所述第三管路(103)中流动的载冷剂能与所述第二管路(102)中流动的制冷剂在所述第四换热器(8)处进行换热。
3.根据权利要求2所述的车辆空调,其特征在于:
还包括容器(12),所述第一管路(101)的另一端穿过所述换热终端(10)后与所述容器(12)内部连通。
4.根据权利要求3所述的车辆空调,其特征在于:
所述第三管路(103)的另一端穿过所述换热终端(10)后与所述容器(12)内部连通,所述第三管路(103)的一端穿过所述第四换热器(8)后与所述容器(12)内部连通,所述第三管路(103)上设置有泵(11)。
5.根据权利要求4所述的车辆空调,其特征在于:
所述容器(12)还连通设置有排水管(13);和/或,
所述第四换热器(8)为板式换热器;和/或,所述换热终端(10)为能够置于卧铺或座椅上的换热垫。
6.根据权利要求4所述的车辆空调,其特征在于:
所述载冷剂为水,所述容器(12)为水箱,所述泵(11)为水泵。
7.根据权利要求2所述的车辆空调,其特征在于:
所述第四换热器(8)与所述第二管路(102)相接的一端设置有第四温度传感器(1440),所述第四换热器(8)与所述第二管路(102)相接的另一端设置有第二温度传感器(1420),所述第四换热器(8)与所述第三管路(103)相接的一端设置有第三温度传感器(1430),所述第四换热器(8)与所述第三管路(103)相接的另一端设置有第一温度传感器(1410)。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的车辆空调,其特征在于:
还包括四通阀(6),所述四通阀(6)包括第一端(D)、第二端(C)、第三端(S)和第四端(E),所述第一端(D)与所述压缩机(1)的排气端连通,所述第二端(C)与所述车外换热器(210)连通,所述第三端(S)与所述压缩机(1)的吸气端连通,所述第四端(E)与所述车内换热器(220)连通。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的车辆空调,其特征在于:
所述车辆空调为驻车空调。
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