[发明专利]一种基于非气态供氢装置的叉车用燃料电池系统

说明书

本发明公开了一种基于非气态供氢装置的叉车用燃料电池系统，属于燃料电池技术领域，其包括主体框架，所述主体框架的内壁固定连接有安装中板。该基于非气态供氢装置的叉车用燃料电池系统，利用加热扇和电热阻丝产生热气流，通过出气管传输到加热罩内部的曲型加热孔道内，对非气态储氢材料释放提供热量，同时残余热量的气流通过循环管至加热扇内进行循环加热，通过控制加热扇和电热阻丝改变气流的流速与气流温度，改变非气态氢释放的速度并降低氢气释放所需能耗，从而使得系统运行状态始终与释放出的气体量进行匹配，并且依据燃料电池输出功率曲线特性反馈调节供氢系统的速度和释放量，从而满足叉车应用需求。

技术领域

本发明属于燃料电池发动机技术领域，具体为一种基于非气态供氢装置的叉车用燃料电池系统。

背景技术

氢燃料电池一般以质子交换膜、双电极组成，是通过氢和氧反应产生水和电的装置。反应过程不涉及中间装置，能源效率高，并且反应产物只有水，不污染环境，属于真正无污染零排放。质子交换膜燃料电池是机械工程车辆等的理想能源。

氢燃料电池发动机主要组成部件有电堆、氢气系统、管路、DC/DC、冷却系统以及空气系统。由于气态氢气对压力储氢瓶要求较高，给其储运都带来较多难题，如能使用非气态的供氢装置如金属储氢、液态储氢等则可以大幅减少氢气储运的成本。目前针对非气态储氢装置的氢燃料电池叉车都没有系统规划布局，各个系统零部件布置分散，管路、线束连接困难，对氢气罐安装维修不够便利，且非气态供氢释放氢气需要吸收热量，释放速度难以满足叉车使用需求，是目前亟待解决的问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述难题，本发明提供了一种基于非气态供氢装置的叉车用燃料电池系统，依据非气态供氢系统和叉车用燃料电池系统特性进行系统规划布局，并充分利用余热等降低供氢系统加热的能量损耗，并且依据燃料电池输出功率曲线特性反馈调节供氢系统的速度和释放量，从而满足叉车应用需求。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于非气态供氢装置的叉车用燃料电池系统，包括主体框架，所述主体框架的内壁固定连接有安装中板，所述主体框架的右侧面固定连接有散热冷却水箱，所述主体框架内壁下表面的左侧固定连接有DC/DC，所述主体框架内壁下表面的右侧面固定连接有燃料电池发动机，所述安装中板的上表面固定连接有两个放置底板，所述放置底板的上表面设置有供氢系统，所述主体框架内壁的正面固定连接有四个固定板，所述主体框架内壁的上表面固定连接有四个限位伸缩杆，四个限位伸缩杆的底端与同一个调节倾斜板的上表面固定连接，所述主体框架内壁的上表面与安装中板的上表面通过轴承转动连接有同一个调节螺纹杆，所述调节倾斜板的上表面螺纹连接在调节螺纹杆的外表面。

作为本发明的进一步方案：所述固定板的内壁滑动连接有调节滑杆，对应两个调节滑杆相互靠近的一端均固定连接固定夹板。

作为本发明的进一步方案：所述固定夹板的左侧面设置有橡胶垫，所述调节滑杆的外表面套接有复位弹簧。

作为本发明的进一步方案：所述复位弹簧的左右两端分别固定连接在固定夹板的外表面与固定板的左侧面。

作为本发明的进一步方案：所述调节滑杆的右端设置有滚轮，所述滚轮的外表面与调节倾斜板的内壁紧密贴合。

作为本发明的进一步方案：所述放置底板的上表面设置有滚球，所述调节倾斜板的内壁为倾斜状。

作为本发明的进一步方案：所述主体框架的下表面固定连接有两个固定块，所述主体框架的下方设置有安装板，所述安装板的内壁滑动连接有两个固定L型杆，所述固定L型杆的右端为倾斜状，所述固定L型杆的底端通过轴承转动连接有滚轴。