[发明专利]一种采用机械空调的混合动力系统及其控制方法

权利要求书

1.一种采用机械空调的混合动力系统，其特征在于，包括发动机、E1电机和E2电机，所述发动机通过汽车空调电磁离合器与空调压缩机连接，所述发动机还通过扭转减振器与行星排中的行星架连接，所述行星排中的太阳轮与所述E1电机连接，所述行星排中的齿圈通过EM1减速齿轮组与变速箱输出轴连接，所述E2电机通过EM2减速齿轮组与所述变速箱输出轴连接，所述变速箱输出轴与后桥减速差速器连接，所述后桥减速差速器与车轮连接；所述E1电机和所述E2电机分别与电机控制器连接，所述电机控制器与动力电池连接。

2.根据权利要求1所述的一种采用机械空调的混合动力系统，其特征在于，所述EM1减速齿轮组中包括第一同步器，所述第一同步器用于控制所述行星排中所述齿圈传递到所述变速箱输出轴的速比及动力中断；所述EM2减速齿轮组中包括第二同步器，所述第二同步器用于控制所述E2电机传递到所述变速箱输出轴的速比及动力中断。

3.根据权利要求2所述的一种采用机械空调的混合动力系统，其特征在于，所述E1电机、所述E2电机、所述行星排、所述EM1减速齿轮组、所述EM2减速齿轮组、所述第一同步器和所述第二同步器集成于变速箱箱体内。

4.根据权利要求1所述的一种采用机械空调的混合动力系统，其特征在于，所述发动机通过皮带与所述汽车空调电磁离合器连接，所述汽车空调电磁离合器受空调开关、温控器、空调放大器或压力开关控制，根据信号指令接通或切断所述发动机与所述空气压缩机之间的动力传递。

5.一种采用机械空调的混合动力系统的控制方法，其特征在于，通过车速信号和制动踏板开度信号判断车辆此刻所处的工况，再结合车辆空调的开启状态进一步控制混合动力汽车采用不同工作模式以适应车辆此刻所处的工况。

6.根据权利要求5所述的一种采用机械空调的混合动力系统的控制方法，其特征在于，所述通过车速信号和制动踏板开度信号判断车辆此刻所处的工况，具体为：通过车速信号监测车速，通过制动踏板开度信号监测制动踏板开度，包括如下三种工况：

车辆处于驻车工况，条件：车速≤0；

车辆处于驱动工况，条件：车速＞0，且制动踏板开度≤0

车辆处于制动工况，条件：车速＞0，且制动踏板开度＞0。

7.根据权利要求6所述的一种采用机械空调的混合动力系统的控制方法，其特征在于，在车辆处于驻车工况下，

若车辆空调关闭，则运行停机模式；

若车辆空调开启，则对比动力电池SOC与S1的大小，

若SOC＜S1，则运行空调开启驻车模式1，即通过E1电机控制发动机工作在最优经济曲线上，转速为N1，依靠驻车制动力平衡齿圈输出到变速箱输出轴的力矩；此时E2电机不工作；

若SOC≥S1，则运行空调开启驻车模式2，即通过R1电机控制发动机转速为N2，输出功率仅维持空调工作，依靠驻车制动力平衡齿圈输出到变速箱输出轴的力矩；此时E2电机不工作。

8.根据权利要求6所述的一种采用机械空调的混合动力系统的控制方法，其特征在于，在车辆处于驱动工况下，

若车辆空调关闭，则运行空调关闭混合驱动模式或空调关闭纯电动驱动模式；

若车辆空调开启，则运行空调开启混合驱动模式，具体为对比动力电池SOC与S2的大小，

若SOC＜S2，则运行空调开启混合驱动模式1，即通过R1电机控制发动机工作在最优经济曲线上，根据车辆扭矩需求调整E2电机扭矩输出大小及方向；

若SOC≥S2，则运行空调开启混合驱动模式2，即通过R1电机控制发动机工作转速为N2，输出功率仅维持空调工作，根据车辆扭矩需求调整E2电机扭矩输出大小及方向。