[发明专利]变速器壳体涨紧装置

说明书

本发明公开一种变速器壳体涨紧装置，包括形成有沿上下向延伸的安装腔的底座、涨紧盘以及驱动机构，涨紧盘设于底座的上端，包括涨紧盘体和至少三个卡销，三个卡销沿涨紧盘体的周向间隔布设，各卡销沿涨紧盘体的径向延伸，且沿其延伸方向活动连接于涨紧盘体；驱动机构包括驱动件和转向件，驱动件固定安装于安装腔内，且设有沿上下向延伸且沿上下向可活动的上驱动杆，上驱动杆驱动连接转向件，转向件与三个卡销连接；其中上驱动杆沿上下向活动时，驱动转向件活动，使得各卡销可沿其延伸方向靠近涨紧盘体活动以及远离涨紧盘体活动。各卡销远离涨紧盘体活动至与变速器壳体内的花键相抵，以涨紧定位变速器壳体。

技术领域

本发明涉及变速器加工技术领域，具体涉及一种变速器壳体涨紧装置。

背景技术

变速器壳体的加工目前普遍采用的是一面两销定位加工壳体平面及孔，自动变速器的壳体，其中一个定位孔尺寸较大，并且是内花键的形式，传统的定位销无法使用。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种变速器壳体涨紧装置，旨在解决现有的定位结构无法定位自动变速器的壳体的问题。

为实现上述目的，本发明提出的一种变速器壳体涨紧装置，包括：

底座，形成有沿上下向延伸的安装腔；

涨紧盘，设于所述底座的上端，包括涨紧盘体和至少三个所述卡销，三个所述卡销沿涨紧盘体的周向间隔布设，各所述卡销沿所述涨紧盘体的径向延伸，且沿其延伸方向活动连接于所述涨紧盘体；以及，

驱动机构，包括驱动件和转向件，所述驱动件固定安装于所述安装腔内，且设有沿上下向延伸的上驱动杆，所述上驱动杆沿上下向可活动设置，所述上驱动杆驱动连接所述转向件，所述转向件与三个所述卡销连接；

其中，所述上驱动杆沿上下向活动时，驱动所述转向件活动，使得各所述卡销可沿其延伸方向靠近所述涨紧盘体活动以及远离所述涨紧盘体活动。

可选地，所述变速器壳体涨紧装置还包括连接螺母和第一连接螺栓，所述第一连接螺栓沿上下向延伸且与所述连接螺母的螺纹孔适配，所述第一连接螺栓穿过所述连接螺母的螺纹孔与所述上驱动杆连接；

所述转向件的下端形成有与所述连接螺母适配的连接槽，所述连接槽用于供所述螺母的固定连接。

可选地，各所述转向件设置为三个，且一一对应三个所述卡销设置，所述转向件设置成斜楔机构，所述斜楔机构包括斜楔块和用以供所述卡销安装的延伸块，所述延伸块自所述斜楔块用以靠近外界环境的侧面朝向外界环境延伸，且延伸方向与对应的所述卡销相同，以在所述上驱动杆沿上下向活动时，驱动所述斜楔块活动，带动所述延伸块靠近所述涨紧盘体活动以及远离所述涨紧盘体活动；

所述连接槽形成于三个所述斜楔块的下端。

可选地，所述驱动件设置为油缸，所述油缸包括所述上驱动杆和沿上下向延伸的下驱动杆，所述上驱动杆和所述下驱动杆相互靠近的一端相互连接。

可选地，所述变速器壳体涨紧装置还包括密封套筒，所述密封套筒设于所述安装腔内且连接所述下驱动杆，所述密封套筒沿其径向贯设有通槽；

所述底座设有自安装腔用以至外界环境相通的第一气孔，所述第一气孔远离所述安装腔的一端用以与气检装置连接，在所述下驱动杆沿上下活动时，所述第一气孔具有与所述通槽相通的第一状态，以及与所述通槽断开的第二状态。

可选地，所述下驱动杆设有螺纹孔；

所述变速器壳体涨紧装置还包括第二连接螺栓，所述第二连接螺栓穿过所述密封套筒螺接于所述下驱动杆的螺纹孔中。

可选地，所述密封套筒内设有与所述第二连接螺栓相配合的内螺纹。

可选地，所述通槽为环绕所述密封套筒周侧的弧形槽。