[发明专利]用于控制乘客移动系统上的乘客数量的过程

说明书

本发明涉及一种用于使对乘客移动系统(100，200，300)上的乘客进行的监视自动化的过程，包括以下步骤：a)连续监视第一乘客移动系统(100，200，300)的区域(1，4)，其中，区域(1，4)位于乘客移动系统(100，200，300)上的至少一个界限(3)之外，其中界限(3)指的是入口点或出口点；b)计算区域(1，4)内的自由和/或被占用的空间(F)的数量；c)检测区域(1，4)内的过度拥挤的风险；d)可选地激活乘客移动系统(100，200，300)的速度变化功能；e)向乘客发出警告信号，告知他们不应该使用乘客移动系统(100，200，300)。

技术领域

本申请涉及对乘客移动系统(passenger moving system)进行排队控制，以避免过度拥挤和对乘客的潜在风险。

背景技术

自动扶梯和移动步道(下文中称为自动扶梯)的安全规范根据安装区域的不同而不同。世界上使用较多的规范中的一者是EN115系列规范，适用于欧洲，并且通常在没有自动扶梯产品规范的国家被作为参考。根据该规范，在自动扶梯的出口处必须有足够自由的不受限制的可用空间，以容纳到达着陆板并移动到出口的乘客。具体而言，该规范要求自动扶梯出口处所需的空间应该至少对应于以下距离：扶手外缘之间的距离每侧再加80mm。从栏杆末端测量的深度应该至少为250m。如果不受限制区域的宽度至少增加到以下距离的两倍，则规范允许将自由空间长度减少到200m：扶手外缘之间的距离每侧再加80mm。

可能会出现导致乘客排队的情况，例如在机场警察管制下、在机场登机口处、在购物中心的收银台处、在演出的入口处、在地铁或火车站的站台处等。有时，这会给乘客的安全带来风险，例如，当排队到达自动扶梯的出口时，阻挡了自动扶梯乘客的通道，使他们在移动步道上时无法离开移动的台阶或托盘。也可能发生这样的情况：一部自动扶梯先于另一部自动扶梯，并且根据建筑物的配置，在两个着陆点之间的空间内可能没有出口(即一部自动扶梯到达并且另一部离开)。在这种情况下，如果一部自动扶梯停止，则先于它的一部自动扶梯也应该停止，以避免中间空间的负荷过重而可能会导致的事故。

现有技术

EP3075699B1公开了一种乘客输送系统。它描述了一种系统，该系统使用3D传感器检测乘客以定制门操作。然而该系统与电梯或自动扶梯门的操作没有关系。

US20190177119A1描述了一种系统，该系统监视一个区域，并根据该区域内的人的位置来调整视频发送功能。该系统注重于如何发送视频数据。

JP2020050517描述了一种在自动扶梯的下车处的拥堵检测系统。该系统检测乘客并测量在自动扶梯的下车处的两点之间的时间。如果时间超过了预定的时间，则检测到拥堵。该系统未连接到控制器，并且不执行与自动扶梯有关的任何动作。

这些解决方案涉及监视自动扶梯/电梯内部或附近的区域。然而，它们都没有监视完整的出口区域或大厅。

上述问题的解决方案目前是通过同步两个控制器来解决的，使得在上面的自动扶梯停止时，它会触发前一个自动扶梯的停止。目前没有解决方案可以检测到过度拥挤的情况，除非有一个人对安装进行监视并使自动扶梯停住。此外，如果有乘客正在使用自动扶梯，就不应该将自动扶梯停住，因为这可能会导致事故。

仍然需要能够不断地监视自动扶梯或移动步道，以避免出现过度拥挤的情况。理想情况下，当由于自动扶梯的停止或任何其他事件而开始出现过度拥挤的风险时，造成过度拥挤的自动扶梯应该逐渐降低速度直到完全停止。该自动扶梯不应再次用于任何乘客，直到过度拥挤的风险减少。

发明内容

因此，本发明的一个目的是提供一种使针对乘客移动系统的监视过程自动化以避免过度拥挤的方式。

如果系统能够检测到何时风险过高，则它可以自主地决定应立即执行停止，而不必首先降低速度，因为规范允许硬停。

该目的是通过根据权利要求1的过程和根据权利要求13的用途来解决的。