[发明专利]用于具有双冷却线路的车辆的膨胀箱、冷却系统和用于填充膨胀箱的方法

权利要求书

1.一种用于具有双冷却线路(12、13)的车辆的膨胀箱(1)，该膨胀箱(1)包括：

具有第一流体压力(P1)的第一腔室(2)，其中，所述膨胀箱(1)包括与所述第一腔室(2)流体连接的第一流体连接器(3)，以用于连接至第一冷却线路(12)，

具有第二流体压力(P2)的第二腔室(6)，其中，所述膨胀箱(1)包括与所述第二腔室(2)流体连接的第二流体连接器(7)，以用于连接至第二冷却线路(13)，

其中，所述第一腔室(2)和所述第二腔室(6)经由压力致动式二通阀(9)流体连接，所述压力致动式二通阀用作单向阀，该单向阀在所述第二流体压力(P2)与所述第一流体压力(P1)之间的压差低于第一预定压差阈值(DP1)时在朝所述第二腔室(6)的方向上打开，并且还在压差高于所述第一预定压差阈值(PD1)时在朝所述第一腔室(2)的方向上打开。

2.根据权利要求1所述的膨胀箱(1)，其中，所述膨胀箱(1)包括在所述第一腔室(2)和所述第二腔室(6)之间的内分隔壁(8)，其中，所述内分隔壁(8)具有第一侧面(81)和与所述第一侧面相对的第二侧面(82)，其中，所述第一侧面界定所述第一腔室，并且所述第二侧面界定所述第二腔室。

3.根据权利要求2所述的膨胀箱(1)，其中，所述内分隔壁(8)包括开口(83)，该开口(83)形成在所述第一腔室和所述第二腔室之间的流体连接部，并且其中，所述压力致动式二通阀(9)布置在所述开口中。

4.根据权利要求1所述的膨胀箱(1)，其中，所述第一容器(2)还包括用于用流体(5)填充所述膨胀箱(1)的填充盖(4)。

5.根据权利要求2所述的膨胀箱(1)，其中，所述填充盖(4)还包括过压阀(41)，所述过压阀(41)朝向环境打开，用于在所述第一容器(2)中的第一流体压力(P1)和环境空气压力(AP)之间的压差高于第二预定压差阈值压力(DP2)时释放流体。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的膨胀箱(1)，其中，所述第一预定压差阈值(DP1)在0.2巴至3巴的范围内[超过大气压力的压力]。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的膨胀箱(1)，其中，第一预定压差阈值(DP1)在0.7巴左右。

8.根据权利要求3至5中任一项所述的膨胀箱(1)，其中，所述第二预定压差阈值(DP2)在0巴至1.5巴的范围内。

9.根据权利要求3至6中任一项所述的膨胀箱(1)，其中，所述第二预定压差阈值(DP2)在0.75巴左右。

10.根据前述权利要求中任一项所述的膨胀箱(1)，其中，所述膨胀箱(1)还包括与所述第一腔室(2)流体连接的第三流体连接器(31)，以用于连接到所述第一冷却线路(12)，其中，所述第一流体连接器(3)和所述第三流体连接器(31)分别用作冷却流体的入口和出口，或者用作冷却流体的出口和入口。

11.根据前述权利要求中任一项所述的膨胀箱(1)，其中，所述膨胀箱(1)还包括与所述第二腔室(2)流体连接的第四流体连接器(71)，以用于连接到所述第二冷却线路(12)，其中，所述第二流体连接器(7)和所述第四流体连接器(71)分别用作冷却流体的入口和出口，或者用作冷却流体的出口和入口。

12.一种用于具有电动力传动系的车辆中的电路的冷却系统(11)，该冷却系统包括根据前述权利要求中任一项所述的膨胀箱(1)，该冷却系统还包括：

用于冷却电池(16)的第一冷却线路(12)和用于冷却发动机(17、18)的第二冷却线路(13)，

其中，所述第一冷却线路(12)连接到所述膨胀箱(1)的第一流体连接器(3)，并且所述第二冷却线路(13)连接到所述膨胀箱(1)的第二流体连接器(7)。