[发明专利]具有阀装置的电池壳体、电池以及机动车

说明书

本发明涉及一种用于机动车的电池的电池壳体(1)，该电池壳体设计用于容纳电池的至少一个电池单体，并且该电池壳体具有至少一个阀装置(4)，该阀装置用于在电池壳体(1)的内腔(3)与电池壳体(1)的环境(12)之间存在压差的情况下进行压力平衡并且用于将所述至少一个电池单体的排放到内腔中的热气排出到所述电池壳体(1)的环境(12)中，其中，所述至少一个阀装置(4)具有在所述电池壳体(1)的壳体壁(2)中的以排气开口(5)的形式的阀座并且具有阀体(6)，其中，所述阀体(6)在关闭位置中封闭所述排气开口(5)，所述阀体通过由压差引起的内压升高能运动到第一打开位置中，在所述第一打开位置中，所述阀体(6)可逆地释放所述排气开口(5)以提供压力平衡，并且所述阀体通过由热气引起的内压升高能运动到第二打开位置中，在所述第二打开位置中，所述阀体(6)不可逆地释放所述排气开口(5)以排出热气。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的电池的电池壳体，该电池壳体设计用于容纳电池的至少一个电池单体，并且该电池壳体具有至少一个阀装置，该阀装置用于在电池壳体的内腔与电池壳体的环境之间存在压差的情况下进行压力平衡并且用于将所述至少一个电池单体的排放到内腔中的热气排出到所述电池壳体的环境中。本发明还涉及一种电池以及一种机动车。

背景技术

当前关注的是用于机动车的电池，所述电池例如可以用作用于可电驱动的机动车的牵引电池。这种电池通常具有多个电池单体，所述电池单体设置在电池的电池壳体的内腔中。在故障情况中，例如在电池单体中的一个电池单体的单体内部短路时该电池单体可以执行紧急排气，方式为：该电池单体将热气从其电池单体壳体排出到电池壳体的内腔中。为了将热气从内腔导出，电池壳体通常具有至少一个阀装置，该阀装置设置在电池壳体的壳体壁上。这种阀装置可以具有破裂膜，该破裂膜在内腔中出现热气时屈服，例如撕裂或破裂，并且由此释放壳体壁中的用于将热气排出到电池的环境中的排气开口。这样的爆裂膜也可以对于空气是可透过的，从而所述阀装置附加地设计被用于在内腔和环境之间存在压差的情况下进行压力平衡。

为了能够可靠地排出热气，这种爆裂膜具有高的灵敏度。然而破裂膜由此也可能由于外部影响或环境影响、例如由于水作用而屈服并且由此以不期望的方式被损坏。这些环境影响然后可以侵入电池壳体的内腔并且损坏处于那里的部件。

发明内容

本发明的任务是，能够以简单的方式保护机动车的电池免受环境影响。

该任务根据本发明通过具有根据相应独立权利要求的特征的电池壳体、电池以及机动车来解决。本发明的有利实施方案是从属权利要求、说明书以及附图的主题。

根据本发明的用于机动车的电池的电池壳体设计用于容纳电池的至少一个电池单体并且具有至少一个阀装置。阀装置设计用于在电池壳体的内腔与电池壳体的环境之间的存在压差的情况下进行压力平衡并且用于将所述至少一个电池单体的排放到内腔中的热气排出到电池壳体的环境中。所述至少一个阀装置具有在所述电池壳体的壳体壁中的以排气开口的形式的阀座并且具有阀体，其中，所述阀体在关闭位置遮盖所述排气开口并且通过所述电池壳体的内腔的内压的上升能够从关闭位置运动出来。阀体通过由压差引起的内压升高能运动到第一打开位置中，在该第一打开位置中，阀体可逆地释放排气开口以提供压力平衡，并且阀体通过由热气引起的内压升高能运动到第二打开位置中，在该第二打开位置中，阀体不可逆地释放排气开口以排出热气。

此外，本发明涉及一种用于机动车的电池，该电池具有至少一个电池单体和根据本发明的电池壳体，该电池壳体设计用于容纳所述至少一个电池单体。可重复充电的电池或蓄电池尤其是被构造为用于可电驱动的机动车的牵引电池。优选地，电池被构造为高压蓄能器。所述电池尤其是具有多个电池单体，所述电池单体设置在所述电池壳体的内腔中。电池单体例如可以构造为棱柱形的电池单体、圆形单体或袋状单体。在故障情况下，例如在电池单体的单体内部的短路的情况下，为了消除压力，该电池单体能够将热气排出到电池壳体的内腔中。