[发明专利]涡轮叶片

说明书

一种涡轮叶片，其具备包括前缘、后缘以及在它们之间延伸的压力面及负压面的翼形部，在翼形部的内部形成有冷却通路，其中，冷却通路包括：第一冷却通路，其位于相比于负压面更靠近压力面的位置；以及第二冷却通路，其位于相比于压力面更靠近负压面的位置，第一冷却通路和第二冷却通路被设置于翼形部的内部的分隔构件分离，在分隔构件中形成有将第一冷却通路与第二冷却通路连通的至少一个连通空间。

技术领域

本发明涉及一种涡轮叶片。

本申请基于在2020年3月25日在日本专利局申请的特愿2020-53727号主张优先权，并将该内容援引于此。

背景技术

已知在燃气轮机等涡轮叶片中，通过使冷却流体在形成于涡轮叶片的内部的冷却通路中流动，来对暴露于高温的气体流的涡轮叶片进行冷却。例如，专利文献1所公开的涡轮叶片的冷却通路具有如下结构：通过分隔构件而分支为负压面侧的冷却通路和压力面侧的冷却通路，两个冷却通路在涡轮叶片的后缘侧合流而成为合流冷却通路。

为了铸造包含冷却通路那样的空腔部分的涡轮叶片，需要使涡轮叶片的空腔部分及实心部分分别反转为实心部分及空腔部分的形状的型芯。这样，在专利文献1公开的涡轮叶片的铸造所使用的型芯中，相当于分隔构件的部分成为空腔部分，相当于冷却通路的部分成为实心部分。即，该型芯成为在相当于负压面侧的冷却通路的部分即实心部分与相当于压力面侧的冷却通路的部分即实心部分之间具有相当于分隔构件的部分即空腔部分的形状。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：美国专利申请公开第2018/0045058号说明书

发明内容

发明要解决的课题

专利文献1公开的涡轮叶片的铸造中使用的型芯具有这样的形状，因此存在如下问题点：相当于负压面侧的冷却通路的部分即实心部分和相当于压力面侧的冷却通路的部分即实心部分容易以相互接近的方式变形、即容易损坏。

鉴于上述情况，本发明的至少一个实施方式的目的在于，提供能够提高铸造中使用的型芯的强度的涡轮叶片。

用于解决课题的方案

为了实现上述目的，本发明的涡轮叶片具备包括前缘、后缘、以及在该前缘与该后缘之间延伸的压力面及负压面的翼形部，在该翼形部的内部形成有冷却通路，其中，所述冷却通路包括：第一冷却通路，其位于相比于所述负压面更靠近所述压力面的位置；以及第二冷却通路，其位于相比于所述压力面更靠近所述负压面的位置，所述第一冷却通路和所述第二冷却通路被设置于所述翼形部的内部的分隔构件分离，在所述分隔构件中形成有将所述第一冷却通路与所述第二冷却通路连通的至少一个连通空间。

发明效果

根据本发明的涡轮叶片，由于形成有将第一冷却通路与第二冷却通路连通的至少一个连通空间，因此在为了铸造该涡轮叶片而使用的型芯中，相当于将第一冷却通路与第二冷却通路连通的至少一个连通空间的至少一个实心部分能够支承相当于第一冷却通路的实心部分和相当于第二冷却通路的实心部分。由此，能够降低相当于第一冷却通路的实心部分和相当于第二冷却通路的实心部分以相互接近的方式变形而损坏的可能性，因此能够提高铸造中使用的型芯的强度。

附图说明

图1是使用了本发明的一实施方式的涡轮叶片的燃气轮机的概要结构图。

图2是从压力面朝向负压面的方向观察本发明的一实施方式的涡轮叶片的图。

图3是沿着图2的III-III线的剖视图。

图4是制造本发明的一实施方式的涡轮叶片的方法的各步骤的概要图。

图5是本发明的一实施方式的涡轮叶片的叶片形内部的一部分的放大剖视图。