[实用新型]一种轮胎花纹及半钢子午线轮胎

说明书

本实用新型涉及一种轮胎花纹及半钢子午线轮胎，属于轮胎技术领域。所述轮胎花纹包括两条纵向花纹沟，在两条纵向花纹沟中间设置多边形中心花纹块；所述多边形中心花纹块的角度有三分之二以上为钝角，其余为锐角；两块相邻的多边形中心花纹块及两条纵向花纹沟间形成曲折式中心横沟；在所述两条纵向花纹沟的两侧交错设置开放式胎肩横沟；所述胎肩横沟为折线式设计，且所述折线的夹角为钝角；在同侧胎肩的两条相邻的胎肩横沟及纵向花纹沟间设置胎肩花纹块。本实用新型提供的轮胎具有良好的耐载性、排水性及散热性能。

技术领域

本实用新型属于轮胎技术领域，尤其涉及一种轮胎花纹及半钢子午线轮胎。

背景技术

轮胎作为车辆结构中唯一与地面接触的部件，发挥着承受车辆载荷、驱动及制动、改变和保持车辆行驶方向、吸收来自地面的震动等作用。根据使用路况的不同，可以将轮胎分为长途高速轮胎、中长途轮胎和中短途轮胎等。根据使用用途可以分为：载重汽车轮胎、轿车轮胎、工程机械轮胎轮胎轮胎、农业轮胎、农业轮胎等。

轮胎作为汽车的重要零部件，也越来越被重视，对轮胎的经济性要求越来越高。其中轻卡车辆用的轮胎尤其注重轮胎的耐载性、散热性及行驶稳定性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种轮胎花纹及半钢子午线轮胎，该轮胎花纹可以提高轮胎的耐载性，排水性及散热性，可适用于轻卡汽车。

本实用新型提供了一种轮胎花纹，包括两条纵向花纹沟，在两条纵向花纹沟中间设置多边形中心花纹块；所述多边形中心花纹块的角度有三分之二以上为钝角，其余为锐角；两块相邻的多边形中心花纹块及两条纵向花纹沟间形成曲折式中心横沟；在所述两条纵向花纹沟的两侧交错设置开放式胎肩横沟；所述胎肩横沟为折线式设计，且所述折线的夹角为钝角；在同侧胎肩的两条相邻的胎肩横沟及纵向花纹沟间设置胎肩花纹块。

优选的，所述胎肩花纹块上设置肩部浅横沟。

优选的，所述肩部浅横沟的宽为3mm，深为开放式胎肩横沟深度的1/2。

优选的，所述折线的夹角的度数为135～145°。

优选的，所述多边形中心花纹块的锐角部分进行导圆处理。

优选的，所述多边形中心花纹块为十边形，且呈中心对称。

优选的，所述多边形中心花纹块上设置两条折线状短钢，且两条折线状短钢呈中心对称。

优选的，所述曲折式中心横沟两端的折线与胎肩横沟靠近纵向横沟的折线平行或近似平行；所述近似平行是指两者的夹角为170°～180°。

一种半钢子午线轮胎，包括上述任意一项方案所述的轮胎花纹。

优选的，所述轮胎采用半钢，且无内胎。

本实用新型提供的轮胎花纹，设置多边形中心花纹块，多边形中心花纹块的角度有三分之二以上为钝角，其余为锐角，采用这样的设计，多边形中心花纹块互相咬合，使得轮胎行驶花纹块挤压变形时，相邻花纹块能互相锁住，阻止花纹块产生较大的变形量，防止胎面崩花，能够有效提升耐载能力。同时采用开放式胎肩横沟，胎肩横沟为带角度折线式设计，角度为钝角，可以使路面积水快速排出，增加排水性性能，提升雨天行驶稳定性。

进一步的，本实用新型在胎肩花纹块上设置肩部浅横沟，提高了花纹块的散热性能。

进一步的，本实用新型在多边形中心花纹块上设置两条折线状短钢，且两条折线状短钢呈中心对称，不仅能够有效散热，且又不会影响胎面刚性，避免高负载行驶时生热过高导致轮胎损坏。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：