[实用新型]一种气浮式减震弹簧

说明书

本实用新型涉及减震装置技术领域，具体为一种气浮式减震弹簧，其能够减少内侧弹簧磨损率，该种方式减震替代了传统内侧减震弹簧固定不变，每个弹簧均能转动到内侧进行减震，从而起到了保护减震弹簧的作用，有效的降低了减震弹簧的磨损率，包括气弹簧，气弹簧的顶端和底端均设置有固定座，两个固定座远离气弹簧的一端均设置有连接轴，每个固定座的外部均设置有转盘，两个转盘相互靠近的一端均设置有数个连接座，上下对应的两个连接座之间均设置有减震弹簧，固定座和转盘之间通过轴承呈转动连接，气弹簧为氮气弹簧，连接座和转盘通过螺纹连接，连接座、减震弹簧、转盘和连接轴的材质均为金属钢，减震弹簧为高强度弹簧。

技术领域

本实用新型涉及减震装置技术领域，具体为一种气浮式减震弹簧。

背景技术

众所周知，弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。亦作弹簧。一般用弹簧钢制成。弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。

减震器是一种在机械行业使用比较广泛的装置，现有技术中，包括弹簧减震器、橡胶减震器和气垫式减震器等，上述减震器针在重型震动设备上具有较好的减震效果。

现有的汽车减震器，每组减震弹簧会使用多个弹簧，部分汽车减震弹簧会倾斜一定角度安装，汽车内侧的弹簧相比外侧的弹簧承担重量较大，使汽车内侧的弹簧磨损率较大。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种能够减少内侧弹簧磨损率的气浮式减震弹簧。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气浮式减震弹簧，包括气弹簧，气弹簧的顶端和底端均设置有固定座，两个固定座远离气弹簧的一端均设置有连接轴，每个固定座的外部均设置有转盘，两个转盘相互靠近的一端均设置有数个连接座，上下对应的两个连接座之间均设置有减震弹簧。

进一步的，固定座和转盘之间通过轴承呈转动连接。

进一步的，气弹簧为氮气弹簧。

进一步的，连接座和转盘通过螺纹连接。

进一步的，连接座、减震弹簧、转盘和连接轴的材质均为金属钢。

进一步的，减震弹簧为高强度弹簧。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种气浮式减震弹簧，具备以下有益效果：

该气浮式减震弹簧，通过转盘的设置，转盘和固定座呈转动连接，当减震弹簧工作时，转盘可以转动，使得内侧和外侧的减震弹簧的位置可以发生变化，从而有效的降低了内侧减震弹簧的磨损率，该种方式减震替代了传统内侧减震弹簧固定不变，每个弹簧均能转动到内侧进行减震，从而起到了保护减震弹簧的作用，有效的降低了减震弹簧的磨损率。

附图说明

图1为本实用新型的等测结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为本实用新型的左视结构示意图。

图中：1、气弹簧；2、固定座；3、连接轴；4、转盘；5、连接座；6、减震弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。