[实用新型]一种汽车纵梁及其中段加强件

说明书

本实用新型涉及汽车领域，具体为一种汽车纵梁及其中段加强件，包括第一安装板，所述第一安装板的一侧安装有第二安装板，且第一安装板的内侧开设有空槽，所述空槽的两端开设有滑轨，且滑轨的内部安装有滑块，所述滑块的上方安装有连接杆，且连接杆的顶部安装有挤压板，所述挤压板的一侧安装有挤压螺栓，所述第一安装板的外壁安装有卡条，且卡条的一侧开设有凹槽，所述凹槽的两端开设有卡槽，所述卡条的内侧开设有滑槽，所述连接板的上方安装有卡板。该汽车纵梁及其中段加强件，挤压板带动防护垫对纵梁进行挤压固定，增加纵梁的强度，提高装置的使用寿命，便于人们对装置进行使用，避免由于压力过大使得纵梁进行断裂，降低装置的使用效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车纵梁及其中段加强件。

背景技术

汽车车身纵梁中段是车身骨架结构中重要部件之一，对于车身纵梁中段以及加强结构端部之间无加强连接件，导致车身纵梁中段与加强结构连接位置为车身纵梁的薄弱环节，连接位置处局部强度和刚度较低，受到碰撞时，该连接位置发生形变的可能大大增加，对驾驶舱内人员人身安全造成严重的威胁。

现在市场上的汽车，一般的中段加强件加强时进行防松动较为麻烦，使得装置由于压力过大使得纵梁进行断裂，降低装置的使用效率，降低装置的使用效率，不便于对装置进行防护，降低装置使用寿命，容易造成财产损失，针对上述情况，在现有的汽车基础上进行技术创新，为此我们提出一种汽车纵梁及其中段加强件。

针对上述问题，急需在原有汽车的基础上进行创新设计。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车纵梁及其中段加强件，具备便于加强时进行防松动等优点，解决了一般的中段加强件加强时进行防松动较为麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车纵梁及其中段加强件，包括第一安装板，所述第一安装板的一侧安装有第二安装板，且第一安装板的内侧开设有空槽，所述空槽的两端开设有滑轨，且滑轨的内部安装有滑块，所述滑块的上方安装有连接杆，且连接杆的顶部安装有挤压板，所述挤压板的一侧安装有挤压螺栓。

所述第一安装板的外壁安装有卡条，且卡条的一侧开设有凹槽，所述凹槽的两端开设有卡槽，所述卡条的内侧开设有滑槽，且滑槽的内部安装有连接板，所述连接板的上方安装有卡板。

进一步，所述滑轨和滑块之间为滑动连接，且滑块的一侧安装有复位弹簧。

进一步，所述滑块和连接杆之间相贴合，所述挤压板的另一侧设置有防护垫。

进一步，所述挤压板和挤压螺栓之间为紧密贴合，且挤压螺栓和第一安装板之间为螺纹连接。

进一步，所述卡条的宽度小于凹槽的宽度，且卡条和第一安装板之间为固定连接。

进一步，所述滑槽和连接板之间为滑动连接，且连接板的下方设置有挤压弹簧。

进一步，所述连接板和卡板之间为紧密贴合，且卡板和卡槽之间为卡合连接。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该汽车纵梁及其中段加强件，当需要对装置纵梁进行挤压固定时，通过转动挤压螺栓，挤压螺栓在第一安装板的内侧进行活动，使得挤压螺栓对挤压板进行挤压，从而挤压板通过滑块和连接杆在滑轨的内侧进行滑动，使得挤压板带动防护垫对纵梁进行挤压固定，增加纵梁的强度，提高装置的使用寿命，便于人们对装置进行使用，避免由于压力过大使得纵梁进行断裂，降低装置的使用效率。

2、该汽车纵梁及其中段加强件，当需要对装置进行安装固定时，第一安装板带动卡条，将卡条插入凹槽内，使得凹槽对卡板进行挤压，从而卡板通过卡槽在滑槽的内侧进行滑动，当卡入理想状态时，使得卡板通过挤压弹簧，卡板和卡槽进行卡合固定，从而便于对装置进行安装固定，增加装置的实用性和快捷性，便于人们对装置进行操作，减少人们的财产损失。