[实用新型]高稳定性惰轮及具有该惰轮的汽车传动系统

权利要求书

1.高稳定性惰轮及具有该惰轮的汽车传动系统，其特征在于：包括底盘(1)，所述底盘(1)的前端设置有传导杆(6)，所述传导杆(6)的一侧设置有连接块(3)，所述连接块(3)的一侧设置有伸缩架(7)，所述连接块(3)的内部贯穿有活动轴(5)，所述伸缩架(7)的一侧设置有车轮(4)，所述传导杆(6)的另一端贯穿有惰轮体(12)。

2.根据权利要求1所述的高稳定性惰轮及具有该惰轮的汽车传动系统，其特征在于：所述惰轮体(12)的一侧外壁设置有齿板(13)，所述齿板(13)的前端设置有传动齿轮(10)，所述惰轮体(12)的一侧外壁设置有固定架(14)。

3.根据权利要求2所述的高稳定性惰轮及具有该惰轮的汽车传动系统，其特征在于：所述传动齿轮(10)的前端设置有固定环(11)，所述固定环(11)的前端设置有固定螺栓(8)。

4.根据权利要求3所述的高稳定性惰轮及具有该惰轮的汽车传动系统，其特征在于：所述固定环(11)的上方设置有连接套管(9)，所述连接套管(9)的顶部设置有转轴(15)，所述转轴(15)的前端设置有方向盘(2)，所述方向盘(2)的底部设置有散热板(16)。

5.根据权利要求4所述的高稳定性惰轮及具有该惰轮的汽车传动系统，其特征在于：所述方向盘(2)通过转轴(15)与连接套管(9)之间构成旋转结构，且连接套管(9)与固定环(11)之间通过固定螺栓(8)构成可拆卸结构。

6.根据权利要求1所述的高稳定性惰轮及具有该惰轮的汽车传动系统，其特征在于：所述传导杆(6)通过惰轮体(12)与传动齿轮(10)之间构成旋转结构，且传动齿轮(10)与惰轮体(12)之间为啮合连接。

7.根据权利要求2所述的高稳定性惰轮及具有该惰轮的汽车传动系统，其特征在于：所述固定架(14)与惰轮体(12)之间为一体式结构，且惰轮体(12)与齿板(13)之间为一体式结构。

8.根据权利要求1所述的高稳定性惰轮及具有该惰轮的汽车传动系统，其特征在于：所述伸缩架(7)的数量为两个，且两个伸缩架(7)之间关于底盘(1)的中轴线相对称，且底盘(1)与散热板(16)之间一体式结构。