[实用新型]一种可变换结构的电动代步车框架有效
申请号: | 202123193068.0 | 申请日: | 2021-12-20 |
公开(公告)号: | CN216684733U | 公开(公告)日: | 2022-06-07 |
发明(设计)人: | 汤勤华 | 申请(专利权)人: | 江苏斯克特工业科技有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62J9/27 |
代理公司: | 南京勤行知识产权代理事务所(普通合伙) 32397 | 代理人: | 陈烨 |
地址: | 213200 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变换 结构 电动 代步 框架 | ||
本实用新型公开了一种可变换结构的电动代步车框架,包括车体框架,所述车体框架包括位于前部的转向底盘支架,所述转向底盘支架后方边缘两侧连接有由两根平行的方管组成的外轨道,所述外轨道内侧设置有滑动底盘,所述滑动底盘前部中心位置设置有纵向滑槽,所述纵向滑槽上方设置有折叠座椅,所述折叠座椅后方设置有储物结构,所述储物结构内侧通过横梁焊接固定,前支撑管和后支撑管上下两侧分别通过手柄螺丝转动连接在连接杆和储物支架上,所述滑动底盘后方两侧设置有斜向下的防倾轮支撑管。本实用新型的代步车能够自由收纳储物机构,并在转弯过程中不易发生倾覆,保证行驶安全。
技术领域
本实用新型涉及一种电动代步车技术领域,特别是涉及一种可变换结构的电动代步车框架。
背景技术
代步车主要是适应高龄人口与绿色环保趋势的需求,已成为传统轮椅产业中另一新兴产业。另外,随着社会福利事业的发展和人们生活水平的提高,残疾人越来越多的使用上了代步车,代步车由此成了下肢残障人士及年老体弱的人们不可缺少的代步工具,而且省却了照顾人员的辛苦,在医院内方便转移。
现有技术中,电动代步车体积较大,一些空间得不到充分利用,使得电动代步车在运输和存放过程中较为不便;而另外一些体积较小的电动代步车不利于存放物品,且转向时易发生侧翻。
发明内容
根据上述需要解决的技术问题,提供一种可变换结构的电动代步车框架。
为实现上述目的,本实用新型的一种可变换结构的电动代步车框架,包括车体框架,所述车体框架包括位于前部的转向底盘支架,所述转向底盘支架后方边缘两侧连接有由两根平行的方管组成的外轨道,所述外轨道内侧设置有滑动底盘,所述滑动底盘前部中心位置设置有纵向滑槽,所述纵向滑槽上方设置有折叠座椅,所述折叠座椅后方设置有储物结构,所述储物结构内侧通过横梁焊接固定,前支撑管和后支撑管上下两侧分别通过可调位紧定手柄螺丝转动连接在连接杆和储物支架上,所述滑动底盘后方两侧设置有斜向下的防倾轮支撑管。
进一步地,所述外轨道外侧设置有至少两个安装孔。
更进一步地,所述外轨道与滑动底盘之间设置有滚轮,所述滚轮两侧轮体分别设置在外轨道和滑动底盘管体内侧。
更进一步地,所述滚轮截面形状呈“工”字型,且两侧轮体中心位置均设置有螺纹孔。
更进一步地,所述储物结构内侧设置有至少四根横梁,所述横梁之间平行设置。
更进一步地,所述储物结构中设置有至少两根前支撑管、至少两根后支撑管和至少两根连接杆。
更进一步地,所述前支撑管、后支撑管和连接杆上均设置有直槽口。
更进一步地,所述可调位紧定手柄螺丝至少有四组。
更进一步地,所述防倾轮支撑管底部设置有至少一组防倾轮。
有益效果:本实用新型的一种可变换结构的电动代步车框架,通过框架中部的滑动轨道实现车体长度的变化,从而实现后方储物结构的收纳与展开,充分利用了电动代步车后方的空间;代步车车体加长时,转弯半径增加,转弯过程中不易发生侧翻,提升了行车安全性;尾部设置的一组防倾轮,能够防止代步车向后倾覆,进一步保证安全性。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本实用新型一种可变换结构的电动代步车框架展开状态结构示意图。
图2为本实用新型一种可变换结构的电动代步车框架收纳状态结构示意图。
图3为本实用新型一种可变换结构的电动代步车框架的滚轮结构示意图。
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