[实用新型]实车碰撞试验小型车脱钩装置

权利要求书

1.实车碰撞试验小型车脱钩装置，包括车身（1）、导向轮（2）、脱钩装置（3），其特征在于：所述车身（1）包括上板（4）、下板（5）、端封板（6）、竖板（7），上板（4）与下板（5）平行，通过焊接平行且有间隔的竖板（7）组成断面形式为工字型，上板（4）纵向中心位置设置矩形操作孔（8），矩形操作孔（8）与两块平行间隔设置的竖板（7）及下板（5）组成安装槽（9），竖板（7）底部设置贯通的转动孔（10）、活动孔（11），竖板（7）顶部设置贯通的限位孔（12），在前端端封板（6）上，侧边与矩形操作孔相接位置设置竖向脱钩孔（13），工字型纵向方向两端采用端封板（6）焊接，端封板（6）上左右两侧设置弧形槽（14），车身（1）形成两侧开口的半封闭框架，弧形槽（14）内分别设置一根导轨（15），所述导向轮（2）设置在半封闭框架的两侧横向开口内，所述导向轮（2）至少沿车身（1）纵向方向设置对称的两排，单侧一排3个导向轮（2）分别设置在上板（4）、下板（5）、竖板（7）上，3个导向轮（2）中心相交点与导轨（15）圆心重合，导向轮（2）为单向轮，导向轮（2）沿导轨（15）滑动；

所述脱钩装置（3）固定在安装槽（9）内，所述脱钩装置（3）包括转动板（17）、液压千斤顶（18）、限位钢管（19）、限位钢板（20），转动板（17）截面形状为类直角三角形，直角位置设平滑圆角，一端设置用于锚固钢丝绳（21）的弯槽（22），另一端设置匹配限位钢管（19）的矩形截面并伸入限位钢管（19）内，限位钢管（19）为中空钢管，限位钢管（19）另一端焊接封板（23），液压千斤顶（18）设置在限位钢管（19）内，即液压千斤顶（18）一端与转动板（17）接触，另一端与封板（23）接触，限位钢板（20）水平焊接在两块竖板（7）之间且底部留有放置限位钢管（19）的空间。

2.根据权利要求1所述的实车碰撞试验小型车脱钩装置，其特征在于：所述转动板（17）直角位置设转动孔（10），转动板（17）卡入限位钢管（19）内一端的前部设活动孔（11），转动板（17）上的转动孔（10）与竖板（7）底部设置的转动孔（10）通过固定旋转轴（24）贯穿连接，转动板（17）可围绕固定旋转轴（24）旋转，转动板（17）上的活动孔（11）与竖板（7）底部设置的活动孔（11）通过插拔销（25）贯穿连接。

3.根据权利要求2所述的实车碰撞试验小型车脱钩装置，其特征在于：所述插拔销（25）防止转动板（17）意外从限位钢管（19）内脱出，用来限制转动板（17）的转动，使转动板（17）转动前应先拔出插拔销（25）。

4.根据权利要求1所述的实车碰撞试验小型车脱钩装置，其特征在于：所述上板（4）两侧边向下弯折，端封板（6）外轮廓与其相匹配，上板（4）、下板（5）、竖板（7）之间的焊接位置或设置角肋（26）。

5.根据权利要求1所述的实车碰撞试验小型车脱钩装置，其特征在于：所述弧形槽（14）的圆心与每排3个导向轮（2）相交的中心点相重合。

6.根据权利要求1所述的实车碰撞试验小型车脱钩装置，其特征在于：所述导向轮（2）中心设置轴孔（27），连接竖板（28）由两块间隔设置的钢板组成，连接竖板（28）设置通孔，导向轮（2）与连接竖板（28）通过转轴螺栓（29）穿孔锚固。

7.根据权利要求1所述的实车碰撞试验小型车脱钩装置，其特征在于：所述导轨（15）纵向通长设置在轨道槽（16）内，导轨（15）穿过弧形槽（14），导向轮（2）均贴合在导轨（15）外表面。

8.根据权利要求1所述的实车碰撞试验小型车脱钩装置，其特征在于：所述弧形槽（14）的圆心与导轨（15）的圆心相重合。