[实用新型]一种仿形滑移门试验台架

说明书

本实用新型提出一种仿形滑移门试验台架，包括坡度可调节台架、滑移门导轨调节机构和滑移门开关门机构；坡度可调节台架用于支撑滑移门导轨调节机构，并模拟滑移门设置在各种坡度以测试不同数据；滑移门导轨调节机构用于调整滑移门导轨的位置及角度，实现多种型号滑移门的模拟；滑移门开关门机构用于在试验中开关滑移门并检测开关力和开关速度。本实用新型中仿形滑移门试验台架在试验测量中能够得到准确的开关门力大小，开关门速度；同时具备更换不同的滑移门导轨可以获得多组测量数据进行对比验证，为滑移门的前期设计提供可行性方案，提高验证结果的准确性。

技术领域

本实用新型涉及滑移门试验技术领域，尤其涉及一种仿形滑移门试验台架。

背景技术

汽车的滑移门是MPV车型的一个重要部件之一，滑移门三根导轨之间的相对位置和角度关系会影响到滑移门的开关门力的大小和开关门速度的快慢。假如导轨位置设计不合理则会出现滑移门滑动不畅、开关门力大、限位不足、异响等缺点。通常滑移门在软工装阶段会进行台架试验，对导轨的设计进行充分验证才能投入量产。滑移门导轨设计不合理或者是验证不充分，需要在软工装阶段更改导轨设计反复进行试验，投入巨大的人力物力，甚至造成项目延期，因此我们需要一种机构去检验设计阶段的滑移门导轨位置设计的合理性。

目前，国内有许多导轨调节的试验台架，但是都有诸多的缺点，如导轨调节的角度和位置不准确，导轨调节范围不足等，导致滑移门验证不准确，不充分，验证周期长，造成研发费用的浪费。因此需要设计一种能较为准确地验证导轨调节的角度的机构，这样就可以大大地节省了验证的周期和减少研发经费。

实用新型内容

本实用新型提供了一种可以实现不同车型滑移门导轨位置的模拟和调节的仿形滑移门导轨调节机构。

具体而言本实用新型提供了一种仿形滑移门试验台架，其特征在于，所述仿形滑移门试验台架包括坡度可调节台架、滑移门导轨调节机构和滑移门开关门机构；

所述坡度可调节台架包括台架安装底、减速电机和试验台架；所述台架安装底为水平方向设置的长方形底板，用于安装所述坡度可调节台架和滑移门开关门机构；所述试验台架包括上框架、下框架及中间旋转盘；所述上框架和下框架竖直设置；所述中间旋转盘包括中间上部圆盘和中间下部圆盘，所述中间上部圆盘设置在所述上框架上，所述中间下部圆盘设置在所述下框架上；所述减速电机由伺服电机和减速器组合而成，所述伺服电机通过所述减速器与所述上框架连接；

所述减速电机通过减速机安装转盘与所述下框架固定，所述减速机安装转盘上设有角度刻度，在所述伺服电机调节所述试验台架时获取当前调整角度；所述中间下部圆盘上设有角度刻度，用于在调节所述下框架和上框架时获取当前调整角度。

所述滑移门导轨调节机构包括安装板、上导轨调节结构单元、中导轨调节结构单元和下导轨调节结构单元；所述安装板包括竖直设置，所述上导轨调节结构单元、中导轨调节结构单元和下导轨调节结构单元依据待测滑移门位置设置在所述安装板上；所述上导轨调节结构单元、中导轨调节结构单元和下导轨调节结构单元均包括导轨安装块、球轴承、球轴承安装块和多个导轨调节块；所述导轨安装块水平设置，通过所述导轨调节块与所述安装板连接，用于安装滑移门导轨；所述球轴承包括金属球体和与所述金属球体连接的安装杆，所述安装杆垂直设置在所述导轨安装块一端的水平面上；所述球轴承安装块包括轴套和安装架，所述轴套内设有与所述金属球体相匹配的球面凹槽，并与所述金属球体连接，所述安装架一端与所述轴套外侧连接，另一端与所述安装板连接；所述导轨调节块是分别与所述安装板和导轨安装块连接的连接板；

所述滑移门开关门机构包括无杆气缸、无杆气缸滑台、解锁气缸和尼龙带；所述无杆气缸水平设置，所述无杆气缸滑台在所述无杆气缸上沿开门方向滑动；所述解锁气缸垂直于开门方向设置在所述无杆气缸滑台上；所述尼龙带一端与所述解锁气缸的活塞杆连接，另一端固定在滑移门把手上。

更进一步地，所述导轨调节块与所述安装板和导轨安装块连接处分别设有两组弧形槽，所述弧形槽一组为销钉槽，另一组为螺栓槽，所述弧形槽的圆心为所述球轴承中心。