[实用新型]一种包含拉线式制动装置的电动车

说明书

本实用新型涉及一种包含拉线式制动装置的电动车，拉线式制动装置包括位于刹车线上的壳体，所述壳体内开设容纳槽，所述容纳槽内设有可相对壳体产生位移的磁铁，所述磁铁磁吸于刹车线上，且磁铁与刹车线可相对滑动，所述壳体上设有与磁铁相对且间隔设置的霍尔感应器，所述壳体上开设与容纳槽连通的排线孔，本实用新型基于霍尔传感器的霍尔效应，结构简单，成本低，制动效果好，使得电动车的行驶更为安全，适用于各种类型的拉线式刹车手柄，具有很好的推广效应。

技术领域

本实用新型属于刹车装置技术领域，具体地说涉及一种包含拉线式制动装置的电动车。

背景技术

电动车分为交流电动车和直流电动车，通常所说的电动车是以电池作为能量来源。通过控制器、电动机等部件将电能转化为机械能，通过控制电流大小改变速度的车辆。随着社会经济的发展，道路路况有了很大的改善，电动车因其轻便、无污染、符合环保要求等特点，深受市场欢迎。

目前，电动车行业对刹车制动系统的主要解决方案为：安装刹车挚手总成，高低电平开关通过金属片与金属棒进行开关动作，通过判断刹车挚手是否在进行制动操作，来确定是否断开电动机的动力输出，结构稳定，可兼容市面上所有的接线式刹车方案。但是，当刹车挚手总成任何零件出现损坏时，只能购买整套刹车挚手总成进行替换，无法更换单个零件进行维修。同时，对刹力挚手有特定需求，必须为主体内安装有高低电平开关的刹车挚手，此外，无法进行位置校准，只能通过简单的开关动作实现电动机动力源的断开与接通。

实用新型内容

针对现有技术的种种不足，为了解决上述问题，现提出一种包含拉线式制动装置的电动车。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种拉线式制动装置，包括位于刹车线上的壳体，所述壳体内开设容纳槽，所述容纳槽内设有可相对壳体产生位移的磁铁，所述磁铁磁吸于刹车线上，且磁铁与刹车线可相对滑动，所述壳体上设有与磁铁相对且间隔设置的霍尔感应器，所述壳体上开设与容纳槽连通的排线孔。

进一步，所述容纳槽的长度大于磁铁的长度，且容纳槽的宽度大于磁铁的宽度。

优选的，所述容纳槽与磁铁的长度差为9-15mm，所述容纳槽与磁铁的宽度比为1:0.7。

进一步，所述磁铁与霍尔传感器的垂直距离为1-6mm。

进一步，所述刹车线的一端经排线孔、容纳槽自壳体的一侧延伸至壳体的另一侧，以贯穿壳体，所述刹车线的另一端与刹车手柄联动。

优选的，所述容纳槽沿着刹车线的长度方向延伸。

进一步，所述刹车线上且位于壳体的两侧均设有保护外管。

进一步，所述容纳槽的上方设有遮蔽盖，以盖合容纳槽。

优选的，所述壳体和遮蔽盖采用塑料或铝合金制成。

另，本实用新型还提供一种电动车，包含上述的拉线式制动装置。

优选的，所述拉线式制动装置对称的设于电动车的车把上。

优选的，所述壳体内对称的设有2个容纳槽，且2个容纳槽中均设有磁铁，贯穿2个容纳槽的刹车线与不同的刹车手柄联动。

优选的，位于2个容纳槽中磁铁的间隔距离为磁铁宽度的2.5-3倍。

进一步，还包括控制器，所述控制器分别与霍尔传感器、电动车的电动机通讯连接。

本实用新型的有益效果是：

1、基于霍尔传感器的霍尔效应，结构简单，成本低，制动效果好，使得电动车的行驶更为安全，具有很好的推广效应。

2、非接触式制动，无噪声，无摩擦。