[实用新型]一种适用于车辆标定的测试装置

说明书

本实用新型涉及一种适用于车辆标定的测试装置，包括测试场地，测试场地内设置有若干不同路况的测试区域，测试场地内设置有测试道路，测试区域围绕测试道路的周边设置，测试区域内设置有标定区域，标定区域内设置有平面标定坐标尺，平面标定坐标尺内设置有等距间隔的标定刻度尺，标定区域内设置有若干升降杆机构，相邻的升降杆机构之间等距间隔设置，且升降机构设置在平面标定坐标尺内，升降机构包括阻挡杆、升降杆以及升降驱动装置，阻挡杆设置在升降杆的顶端上，升降杆与升降驱动装置相驱动连接；还包括有汽车用的雷达，雷达与传感器测试装置相连。本实用新型可以实现对不同场景的测试，有效提高测试的效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车雷达领域，尤其涉及一种适用于车辆标定的测试装置。

背景技术

当前路面行驶的汽车越来越多，且道路越来越拥挤。在城市拥堵道路及交叉路口部署智能路侧基础设施以及智能车载终端，推广车路协同技术的应用，提升人车的动态感知及管控能力，及时将路口的信息告诉车端，实现信号机配时优化、公交优先、绿波通行等功能，从而缓解拥堵程度，提高出行效率和安全性。车辆越来越智能化，无人化。需要对测量的测试越来越专业化，标准化，全面化。车辆测试的越详细，对上路后车辆性能的稳定性越有保证。

但目前市场上测量测试都是在一些现有的路面上进行，因为选择就近的路面导致测试场景比较单一不全面，同时很多场景都覆盖不到。

现有对传感器的标定都是靠人在一个路面上标定没有统一的标准，导致车辆下线后还有在比较差的路况上存在误报的风险。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的适用于车辆标定的测试装置，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种适用于车辆标定的测试装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种适用于车辆标定的测试装置，包括测试场地，所述测试场地内设置有若干不同路况的测试区域，所述测试场地内设置有测试道路，所述测试区域围绕测试道路的周边设置，所述测试区域内设置有标定区域，所述标定区域内设置有平面标定坐标尺，所述平面标定坐标尺内设置有等距间隔的标定刻度尺，在水平方向上相邻的所述标定刻度尺之间以10厘米等距间隔，所述标定区域内设置有若干升降杆机构，相邻的所述升降杆机构之间等距间隔设置，且所述升降杆机构设置在平面标定坐标尺内，同时在水平方向上升降杆机构与升降杆机构之间以50厘米等距间隔；所述升降杆机构包括阻挡杆、升降杆以及升降驱动装置，所述阻挡杆设置在升降杆的顶端上，所述升降杆与升降驱动装置相驱动连接；还包括有汽车用的雷达，所述雷达与传感器测试装置相连。

优选地，所述的一种适用于车辆标定的测试装置，所述测试区域包括隔离带、灌木、路沿、生态砖路面、16°的斜坡路、顶部平台、10°的斜坡路、带雨棚停车位、场地大门、充电桩，它们分别设置在各自的测试区域内。

优选地，所述的一种适用于车辆标定的测试装置，所述雷达通过信号协议转化装置与传感器测试装置相连。

优选地，所述的一种适用于车辆标定的测试装置，所述平面标定坐标尺内开设有用于安装升降杆机构的凹坑。

优选地，所述的一种适用于车辆标定的测试装置，所述升降杆的升降高度在0至100厘米。

优选地，所述的一种适用于车辆标定的测试装置，所述升降驱动装置通过通讯模块与远程控制装置相连。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型可以在同一个场地下对不同的路况进行测试，从而提高测试的工作效率，并且还能达到节约成本的目的。同时通过不同的升降杆机构来模拟不同路况下的情况，使后端的数据更为精确。