[实用新型]一种车轮钢圈转动卷圆装置有效
| 申请号: | 202123090813.9 | 申请日: | 2021-12-10 |
| 公开(公告)号: | CN216540324U | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
| 发明(设计)人: | 张德才;赵玉昌;王桂香;张立忠;陈飞 | 申请(专利权)人: | 江苏安特华钢圈制造股份有限公司 |
| 主分类号: | B21D5/08 | 分类号: | B21D5/08;B21D53/30 |
| 代理公司: | 北京盛凡佳华专利代理事务所(普通合伙) 11947 | 代理人: | 蔡浩 |
| 地址: | 223300 江苏省淮安市淮阴区*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车轮 钢圈 转动 装置 | ||
本实用新型公开了一种车轮钢圈转动卷圆装置,包括出料板,所述出料板的内部设置有能够降低钢圈出料滚动速度的动态缓冲降速机构,所述动态缓冲降速机构包括开设在出料板内部的凹槽,所述凹槽的内部转动连接有防滑辊,所述防滑辊的外部固定安装有橡胶防滑球,所述防滑辊的两侧固定安装有连接柱,所述连接柱的一侧固定安装有弹簧,所述弹簧与凹槽内壁形成固定连接。本实用新型通过设置动态缓冲降速机构,能够对滚动的钢圈进行降速,且相比于传统的阻滑板,具有更大的防滑阻力,能够提升降速效果,使得后续的工作人员更容易控制钢圈,提升本装置的安全性与实用性。
技术领域
本实用新型涉及钢圈加工设备技术领域,尤其是一种车轮钢圈转动卷圆装置。
背景技术
钢圈也叫做轮毂,可以说是汽车的“鞋”,轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分,即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件,车轮钢圈是将钢板进行卷圆焊接塑形后才形成的。
现有的车轮钢圈转动卷圆装置设备存在:缺少对滚动下落的钢圈进行降速缓冲的装置,使得后续的工作人员在接取滚动的钢圈时具有安全隐患,且只是设置固定的阻滑板降速效果一般。
为此,我们提出一种车轮钢圈转动卷圆装置解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车轮钢圈转动卷圆装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种车轮钢圈转动卷圆装置,包括出料板,所述出料板的内部设置有能够降低钢圈出料滚动速度的动态缓冲降速机构,所述动态缓冲降速机构包括开设在出料板内部的凹槽,所述凹槽的内部转动连接有防滑辊,所述防滑辊的外部固定安装有橡胶防滑球,所述防滑辊的两侧固定安装有连接柱,所述连接柱的一侧固定安装有弹簧,所述弹簧与凹槽内壁形成固定连接。
在进一步的实施例中,所述出料板的两侧固定安装有对钢圈滑动进行限位的限位架,能够提升钢圈滚动的安全性。
在进一步的实施例中,所述出料板的顶端固定粘连有能够降低噪音影响的缓冲消音垫,能够降低钢圈下落产生的噪音。
在进一步的实施例中,所述出料板的一侧固定安装有卷圆机,所述卷圆机的内部固定安装有第一液压柱,所述第一液压柱的底端固定安装有电机,所述电机的一侧固定安装有收卷辊,能够对钢板进行卷圆。
在进一步的实施例中,所述卷圆机的内部通过转轴转动连接有从动辊,能够辅助钢板成型。
在进一步的实施例中,所述卷圆机的内部固定安装有第二液压柱,所述第二液压柱的底端设置有支撑杆,所述支撑杆的底端设置有用于吸附收卷完成的钢圈的电磁铁,能够完成钢圈的转运。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过设置动态缓冲降速机构,能够对滚动的钢圈进行降速,且相比于传统的阻滑板,具有更大的防滑阻力,能够提升降速效果,使得后续的工作人员更容易控制钢圈,提升本装置的安全性与实用性,解决里现有的装置缺少对滚动下落的钢圈进行降速缓冲的装置,使得后续的工作人员在接取滚动的钢圈时具有安全隐患,且设置固定的阻滑板降速效果一般的问题。
附图说明
图1为车轮钢圈转动卷圆装置的主视图;
图2为车轮钢圈转动卷圆装置的第一液压柱与电机的结构示意图;
图3为车轮钢圈转动卷圆装置的俯视立体结构示意图;
图4为图3中A处的放大图。
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