[实用新型]一种重型汽车整体式翼子板支架

权利要求书

1.一种重型汽车整体式翼子板支架，其特征在于：包括支架主体(1)、上辅助连接支架(2)和下辅助连接支架(3)，所述支架主体(1)设有安装底座(4)、上部连接支架(5)、下部连接支架(6)、内侧连接支架(7)和外侧连接支架(8)；所述上辅助连接支架(2)和下辅助连接支架(3)采用金属折弯成型，与支架主体(1)连接；所述安装底座(4)位于支架主体(1)一侧，其内部为带加强筋的空腔结构，设有底座减重孔(11)和车架连接孔(12)，所述翼子板支架通过车架连接孔(12)与车架(15)连接；所述内侧连接支架(7)和外侧连接支架(8)分别在上、中、下三个位置设有翼子板连接孔(13)，翼子板总成(16)通过翼子板连接孔(13)连接实现翼子板总成(16)的安装固定。

2.根据权利要求1所述的重型汽车整体式翼子板支架，其特征在于：所述上辅助连接支架(2)和下辅助连接支架(3)与翼子板连接端分别设有一个翼子板辅助连接孔(14)，翼子板辅助连接孔(14)与翼子板总成(16)侧面连接孔通过螺钉、弹垫和大垫圈组合形式连接。

3.根据权利要求1所述的重型汽车整体式翼子板支架，其特征在于：所述上部连接支架(5)和下部连接支架(6)采用“工字型”变截面设计，自安装底座(4)向内侧连接支架(7)、外侧连接支架(8)截面逐渐减小，在靠近安装底座(4)的部位设有加强筋，在非关键受力位置设有多个长条状减重孔。

4.根据权利要求1所述的重型汽车整体式翼子板支架，其特征在于：所述内侧连接支架(7)呈“工字型”截面，在关键受力位置设有长条状加强筋。

5.根据权利要求1所述的重型汽车整体式翼子板支架，其特征在于：所述外侧连接支架(8)呈“工字型”截面，在非关键受力位置设有多个长条状减重孔。

6.根据权利要求1所述的重型汽车整体式翼子板支架，其特征在于：所述外侧连接支架(8)两端分别设有上辅助支架安装凸台(9)和下辅助支架安装凸台(10)。

7.根据权利要求1-6任一项所述的重型汽车整体式翼子板支架，其特征在于：所述支架主体(1)采用高强韧铝合金材料一体铸造成型。