[实用新型]一种船舶制造用的止摇减震机构

说明书

本实用新型公开了一种船舶制造用的止摇减震机构，包括底座，底座的顶端连接有伸缩柱，伸缩柱的顶部连接有安装板，伸缩柱的外侧套设有主弹簧，安装板底部的两侧均铰接有活动板，活动板的底部铰接有移动块，底座顶部远离导向槽的两侧均开设有滑槽，滑槽内部滑动连接有滑块，滑块的顶部固定连接有侧压机构，本实用新型一种船舶制造用的止摇减震机构，设置底座、主弹簧、活动板、减压弹簧、移动块和侧压机构，整体的止摇减震机构使用效果较好，延长了主支撑弹簧的使用寿命，提高船舶上一些机械设备的使用的稳定性；增设吸附网框、竹炭板和活性板，能够吸附机械产生的异味，减少废气的扩散污染，保护工作环境。

技术领域

本实用新型涉及船舶制造安装工具领域，具体为一种船舶制造用的止摇减震机构。

背景技术

现有技术下，随着科学技术的飞快发展，近几年船舶建造周期不断缩短，以此满足市场货运及出行的需求，设计建造工艺也日趋完善，大大提高了船员的舒适性；造船是指建造或制造船只的生产工业，一般是在一种专业设施造船厂里的船台或船坞中进行，造船本身应用的科技十分广泛。

现有的造船过程中一般需要在船舶上安装一系列船用的机械设备，比如电机、电泵、风机等等，而船舶机舱内这些设备的振动噪音往往最为严重，且随着船舶的摇晃一些机械设备的使用不够稳定，容易产生摇晃的现象，虽然现有一些技术是增加了一些底撑弹簧进行止摇减震，但是随着时间的延长主弹簧的弹力变弱，进而缩短主弹簧的使用寿命，使用减震效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶制造用的止摇减震机构，以解决上述背景技术中提出的现有的造船过程中一般需要在船舶上安装一系列船用的机械设备，比如电机、电泵、风机等等，而船舶机舱内这些设备的振动噪音往往最为严重，且随着船舶的摇晃一些机械设备的使用不够稳定，容易产生摇晃的现象，虽然现有一些技术是增加了一些底撑弹簧进行止摇减震，但是随着时间的延长主弹簧的弹力变弱，进而缩短主弹簧的使用寿命，使用减震效果不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶制造用的止摇减震机构，包括底座，所述底座的顶端连接有伸缩柱，所述伸缩柱的顶部连接有安装板，所述伸缩柱的外侧套设有主弹簧，所述安装板底部的两侧均铰接有活动板，所述活动板的底部铰接有移动块，所述底座顶部的两侧均开设有导向槽，所述移动块的底部与导向槽滑动连接，所述底座顶端靠近导向槽的一侧固定连接有固定块，所述固定块的一侧连接有减压弹簧，所述底座顶部远离导向槽的两侧均开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有侧压机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减压弹簧远离固定块的一端与移动块连接，所述主弹簧的顶部与安装板的底端相接触，所述主弹簧的底部与底座的表面相接触，主弹簧用于对安装板的主要减震作用。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑槽的中部转动连接有调节螺栓，所述调节螺栓与滑块滑动连接，且所述调节螺栓的一端穿过滑槽延伸至外部，调节螺栓用于调节侧压机构的位置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述侧压机构包括限位块、安装槽、限位弹簧和顶块，所述限位块的顶部有安装槽，所述安装槽内壁的一侧连接有限位弹簧，所述限位弹簧的一端连接有顶块，所述顶块穿过安装槽延伸至外部，侧压机构用于安装的机械设备侧边进行夹持限位。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位块的底部开设有底槽，所述底槽内壁的顶部固定连接有第一橡胶块，所述第一橡胶块的底部连接有橡胶柱，所述橡胶柱的底部连接有第二橡胶块，第一橡胶块、橡胶柱和第二橡胶块提高侧压机构的支撑稳定性。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述侧压机构顶部的一侧连接有竹炭板，所述竹炭板的一侧粘接有活性炭板，所述安装板中部的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部卡接有吸附网框，吸附网框内部填充活性炭能够吸附异味。