[实用新型]一种船舶制造用的止摇减震机构有效
| 申请号: | 202123051187.2 | 申请日: | 2021-12-07 |
| 公开(公告)号: | CN216407614U | 公开(公告)日: | 2022-04-29 |
| 发明(设计)人: | 王晓军;周立东;赵齐云;刘洪宝 | 申请(专利权)人: | 山东琴海船舶设备有限公司 |
| 主分类号: | F16F15/08 | 分类号: | F16F15/08;F16M11/04;B01D53/04 |
| 代理公司: | 湖南楚墨知识产权代理有限公司 43268 | 代理人: | 李纯斌 |
| 地址: | 250105 山东省济南市历城区董家街道五*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 船舶 制造 减震 机构 | ||
1.一种船舶制造用的止摇减震机构,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶端连接有伸缩柱(2),所述伸缩柱(2)的顶部连接有安装板(3),所述伸缩柱(2)的外侧套设有主弹簧(4),所述安装板(3)底部的两侧均铰接有活动板(5),所述活动板(5)的底部铰接有移动块(6),所述底座(1)顶部的两侧均开设有导向槽(7),所述移动块(6)的底部与导向槽(7)滑动连接,所述底座(1)顶端靠近导向槽(7)的一侧固定连接有固定块(8),所述固定块(8)的一侧连接有减压弹簧(15),所述底座(1)顶部远离导向槽(7)的两侧均开设有滑槽(9),所述滑槽(9)内部滑动连接有滑块(10),所述滑块(10)的顶部固定连接有侧压机构(11)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶制造用的止摇减震机构,其特征在于:所述减压弹簧(15)远离固定块(8)的一端与移动块(6)连接,所述主弹簧(4)的顶部与安装板(3)的底端相接触,所述主弹簧(4)的底部与底座(1)的表面相接触。
3.根据权利要求1所述的一种船舶制造用的止摇减震机构,其特征在于:所述滑槽(9)的中部转动连接有调节螺栓(14),所述调节螺栓(14)与滑块(10)滑动连接,且所述调节螺栓(14)的一端穿过滑槽(9)延伸至外部。
4.根据权利要求1所述的一种船舶制造用的止摇减震机构,其特征在于:所述侧压机构(11)包括限位块(16)、安装槽(17)、限位弹簧(18)和顶块(19),所述限位块(16)的顶部有安装槽(17),所述安装槽(17)内壁的一侧连接有限位弹簧(18),所述限位弹簧(18)的一端连接有顶块(19),所述顶块(19)穿过安装槽(17)延伸至外部。
5.根据权利要求4所述的一种船舶制造用的止摇减震机构,其特征在于:所述限位块(16)的底部开设有底槽(20),所述底槽(20)内壁的顶部固定连接有第一橡胶块(21),所述第一橡胶块(21)的底部连接有橡胶柱(22),所述橡胶柱(22)的底部连接有第二橡胶块(23)。
6.根据权利要求1所述的一种船舶制造用的止摇减震机构,其特征在于:所述侧压机构(11)顶部的一侧连接有竹炭板(12),所述竹炭板(12)的一侧粘接有活性炭板(13),所述安装板(3)中部的两侧均开设有凹槽(24),所述凹槽(24)的内部卡接有吸附网框(25)。
7.根据权利要求1所述的一种船舶制造用的止摇减震机构,其特征在于:所述底座(1)正面的底部和底座(1)背面的底部均固定连接有定位板(27),所述定位板(27)的中部开设有定位孔(28),所述安装板(3)的顶部开设有安装孔(26)。
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