[实用新型]一种轨道结构和车辆维保设备

说明书

本实用新型涉及轨道交通技术领域，提供一种轨道结构和车辆维保设备，轨道结构包括呈相对设置的两条轨道梁以及安装在两条轨道梁上的门式框架，每条轨道梁包括称重传感器、走行轨道以及连接在走行轨道和门式框架之间的侧梁，称重传感器安装在走行轨道内并位于侧梁一侧，在相互间隔的两条轨道梁中，多个称重传感器适于对沿着两条走行轨道行走的车辆进行称重，轨道结构支持车辆沿着两条轨道梁稳定地行走，有助于防止车辆在沿着两条轨道梁行走过程中因称重传感器出现颠簸，有助于轨道结构在保证车辆正常行走的基础上提升为车辆称重的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道结构和车辆维保设备。

背景技术

目前，各种轨道交通方式均有所应用，例如，空轨这一轨道交通方式就出现在了部分城市。对于空轨，由于轨道车辆是悬挂于轨道结构中运行的，轨道车辆的下端面通常是悬空的。不过在对轨道车辆进行质量检测、维修保养等过程中，需要获知其重量信息，目前只能将车辆从轨道结构中取下才能称取，此时车辆无法靠自身动力运动，需要对其耗费较大人力物力，且工作效率不高。

实用新型内容

针对上述技术缺陷，本实用新型提供一种轨道结构和车辆维保设备。

本实用新型第一方面提供一种轨道结构，所述轨道结构包括呈相对设置的两条轨道梁以及安装在两条所述轨道梁上的门式框架；每条所述轨道梁包括称重传感器、走行轨道以及连接在所述走行轨道和所述门式框架之间的侧梁，所述称重传感器安装在所述走行轨道内并位于所述侧梁一侧；在相互间隔的两条所述轨道梁中，多个所述称重传感器适于对沿着两条所述走行轨道行走的车辆进行称重。

可选地，多个所述称重传感器分布在同一平面上并与所述门式框架呈同一预设高度设置。

可选地，在每条所述轨道梁中，所述走行轨道包括支承座和沿横向连接在所述支承座和所述侧梁之间的走行板，所述称重传感器安装在所述走行板内。

可选地，所述支承座包括承重板、第一筋板和第二筋板，所述承重板沿横向安装在所述第一筋板和所述第二筋板上，所述第一筋板安装在所述第二筋板一侧，所述走行板安装在所述第一筋板和所述承重板上。

可选地，所述第一筋板呈弯曲状并与所述走行板之间形成有卡槽结构，所述承重板部分固定在所述卡槽结构中。

可选地，所述第一筋板的弯折角度为锐角或直角。

可选地，所述走行板上设置有位于所述侧梁同侧的盖板和凹槽，所述称重传感器设置于所述凹槽内，所述盖板盖设于所述凹槽上。

可选地，所述走行轨道还包括安装在所述走行板上的第三筋板，所述第三筋板抵触在所述侧梁远离所述称重传感器的一侧。

可选地，多个所述门式框架呈队列设置，任意两个所述门式框架相互间隔。

本实用新型第二方面提供一种车辆维保设备，包括呈二维阵列设置的多个L型支架以及如第一方面所述的轨道结构，所述轨道结构安装在多个所述L型支架之间。

上述轨道结构和车辆维保设备的有益效果包括：通过门式框架对两条轨道梁进行限位，保证了轨道结构的稳定性，通过两条轨道梁限定行车轨迹并分别内置有称重传感器，有助于提升每条轨道梁的利用率，轨道结构支持车辆沿着两条轨道梁稳定地行走，有助于防止车辆在沿着两条轨道梁行走过程中因称重传感器出现颠簸，从而，通过多个称重传感器对车辆进行称重，有助于轨道结构在保证车辆正常行走的基础上提升为车辆称重的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种轨道结构的正视图；

图2为图1中的A处的局部图；

图3为本实用新型实施例的一种车辆维保设备的正视图；

图4为图3中的车辆维保设备的俯视图。