[实用新型]一种汽轮机内部节能装置

说明书

本实用新型一种汽轮机内部节能装置，汽轮机由汽缸、进汽腔室、喷嘴、调节级、转子、端汽封组成，所述喷嘴仅为上半周布置，在调节级下半部安装节能装置，使用固定螺栓与销钉使节能装置固定在汽缸上，节能装置形成凹槽部分“罩住”汽轮机调节级下半部分。所述节能装置把不进蒸汽的动叶“死区”罩住，减少了鼓动的蒸汽量，用于减少部分进汽损失中的鼓风损失，可以减少汽轮机内部损失，提高汽轮机功率及效率，同时使汽轮机调节级做正功的条件下，可以促进蒸汽流动带走由于摩擦损失产生的热量，避免局部温度不断上升，化解安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及能源动力技术应用领域，具体涉及一种汽轮机内部节能装置，用于减少汽轮机内部损失，提高汽轮机功率及效率。

背景技术

对于蒸汽动力装置而言，汽轮机效率是一项核心技术指标，标志着国家在这一领域技术水平的高低。用汽轮机进行拖动或者发电的原理都是依靠核燃料或者煤炭、天然气等常规燃料产生蒸汽进入汽轮机，进而将内能转化为机械能。在能量转化过程中，蒸汽动力装置输出同样的功率需求，提高汽轮机效率就能相应的减少燃料消耗，节约成本提高经济效益，同时还能满足国家节能减排的要求。

对于一台汽轮机，减少各项损失是提高其效率的关键。汽轮机损失包含外部损失和内部损失，外部损失包括机械损失和外部漏汽损失；内部损失包括叶高损失、扇形损失、叶轮摩擦损失、部分进汽损失、内部漏汽损失和湿气损失等，其中部分进汽损失由鼓风损失和斥汽损失组成。因此人们针对不同类型的汽轮机，从以上方面着手极力减少各项损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是：为了针对带有部分进汽特征的汽轮机，解决现有技术存在的问题提供了一种汽轮机内部节能装置，现有技术的问题是：汽轮机鼓风损失发生在不装喷嘴的弧段内，当部分进汽时，动叶通道不是连续地通过工作蒸汽。当旋转着的动叶通过无喷嘴的“死区”弧段时，动叶片就像鼓风机一样，将“死区”中基本处于静止状态的蒸汽由一侧鼓到另一侧，因此要消耗一部分轮周功，减弱了汽轮机的对外输出功率；同时动叶两侧与充满在轴向间隙中的不工作蒸汽产生摩擦，从而带来摩擦损失，使在死区中的蒸汽以及汽缸金属温度上升，造成金属材料蠕变、强度降低，形成安全隐患。

本实用新型的技术方案是：

一种汽轮机内部节能装置，汽轮机由汽缸1、进汽腔室2、喷嘴3、调节级4、转子5、端汽封6组成，所述喷嘴3仅为上半周布置，其特征在于，在调节级4下半部安装节能装置9，使用固定螺栓7与销钉8使节能装置9固定在汽缸1上，节能装置9形成凹槽部分“罩住”汽轮机调节级4下半部分。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：

本实用新型针对带有部分进汽特征的汽轮机，实用新型一种装置安装于汽轮机内部调节级位置，把不进汽的动叶“死区”罩住，减少了鼓动的蒸汽量，用于减少部分进汽损失中的鼓风损失，使调节级在少量蒸汽进入的条件下实现做正功输出，同时促进蒸汽流动带走由于摩擦损失产生的热量，避免局部温度不断上升。

附图说明

图1为一种汽轮机内部节能装置简图；

其中，1为气缸、2为进气腔室、3为喷嘴、4为调节级、5为转子、6为端汽封、7为固定螺栓、8为销钉、9为节能装置。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

参见图1一种汽轮机内部节能装置简图，本实用新型实施例中提供了一种汽轮机内部节能装置，汽轮机为上部局部进汽时，利用汽轮机内部结构空间，仅安装在调节级下半圈位置处。