[实用新型]便于调节轮距的多车型举升装置、举升模块和换电站

权利要求书

1.一种便于调节轮距的多车型举升装置，包括用于在换电时承载车辆的车轮的框架体，其特征在于，所述便于调节轮距的多车型举升装置包括：

设置在所述框架体上的车轮承载机构，所述车轮承载机构包括呈V型设置的两组辊轮机构，每组所述辊轮机构包括多个沿车辆宽度方向依次设置的辊轮，所述辊轮相对于水平面的倾斜角度可调节；

设置在所述框架体上的轮距调节机构，所述轮距调节机构包括驱动部和两个推动部，所述驱动部与两个所述推动部连接，所述驱动部用于驱动两个所述推动部沿车辆宽度方向朝向相互远离的方向移动，以使两个所述推动部分别与两个同轴的所述车轮中的其中一个抵接，并推动两个同轴的所述车轮沿车辆宽度方向同步移动；

所述推动部的中心区域位于两组所述辊轮机构之间。

2.如权利要求1所述的便于调节轮距的多车型举升装置，其特征在于，所述推动部的中心位于所述两组辊轮机构的对称面上。

3.如权利要求1所述的便于调节轮距的多车型举升装置，其特征在于，所述推动部对应所述辊轮机构的位置处设有第一避让部。

4.如权利要求3所述的便于调节轮距的多车型举升装置，其特征在于，所述第一避让部为所述推动部的下部两侧的避让斜面。

5.如权利要求1所述的便于调节轮距的多车型举升装置，其特征在于，所述辊轮的轴线方向垂直于车辆宽度方向。

6.如权利要求1所述的便于调节轮距的多车型举升装置，其特征在于，所述辊轮机构的下端与所述框架体转动连接，所述车轮承载机构还包括角度调节组件，所述角度调节组件设置于所述辊轮机构与所述框架体之间，用于调节所述辊轮机构相对于水平面的倾斜角度。

7.如权利要求6所述的便于调节轮距的多车型举升装置，其特征在于，当所述辊轮机构相对于水平面的倾斜角度为最大值时，所述角度调节组件处于第一极限位置，所述推动部与所述辊轮机构之间具有间隙。

8.如权利要求7所述的便于调节轮距的多车型举升装置，其特征在于，所述角度调节组件包括导向子组件与限位子组件，所述导向子组件包括相互适配的导向部与移动部，所述导向部设置于所述框架体上，所述移动部通过转动块与所述辊轮机构滑动连接或抵接；

所述移动部在所述导向部的引导下，沿车辆行驶方向在所述框架体上移动；

所述限位子组件用于限定所述移动部在所述导向部上的相对位置。

9.如权利要求8所述的便于调节轮距的多车型举升装置，其特征在于，所述导向部为滑轨，所述滑轨沿车辆行驶方向延伸，所述移动部包括与所述滑轨相适配的第一滑块以及与所述辊轮机构滑动连接的转动块，所述第一滑块远离所述框架体的端部设有斜面，所述斜面的倾斜方向与所述辊轮机构的倾斜方向同向，所述斜面上开设有向下凹陷的凹槽，所述凹槽内铰接有所述转动块，部分所述转动块伸出所述凹槽并与所述辊轮机构滑动连接；

或；

所述导向部为滑轨，所述滑轨沿车辆行驶方向延伸，所述移动部包括与所述滑轨相适配的第一滑块以及与所述辊轮机构抵接的转动块，所述第一滑块远离所述框架体的端部设有斜面，所述斜面的倾斜方向与所述辊轮机构的倾斜方向同向，所述斜面上开设有向下凹陷的凹槽，所述凹槽内铰接有所述转动块，部分所述转动块伸出所述凹槽并与所述辊轮机构抵接。

10.如权利要求9所述的便于调节轮距的多车型举升装置，其特征在于，当所述角度调节组件处于所述第一极限位置时，所述转动块抵住所述凹槽的第一侧槽口；

当所述辊轮机构相对于水平面的倾斜角度为最小值时，所述角度调节组件处于第二极限位置，所述转动块抵住所述凹槽的第二侧槽口；

所述凹槽的所述第二侧槽口与所述辊轮机构在车辆行驶方向上的距离大于所述凹槽的所述第一侧槽口与辊轮机构在车辆行驶方向上的距离。