[实用新型]白车身后背门装调辅具

说明书

本实用新型公开了一种白车身后背门装调辅具，包括基准块以及设置于基准块上的定位机构、后背门支撑块、侧围匹配测量块、第一后背门匹配测量块和第二后背门匹配测量块，基准块具有用于与车身侧围尾灯安装板相接触的基准面，后背门支撑块具有用于与后背门相接触的后背门支撑面。本实用新型的白车身后背门装调辅具，可以满足装调时后背门装调姿态的一致性，且减少使用缓冲块拧紧的过程，可以提高生产效率。

技术领域

本实用新型属于汽车生产设备技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种白车身后背门装调辅具。

背景技术

为保证整车后背门与车身的间隙平度要求，目前白车身后背门姿态安装调整过程使用提前安装缓冲块的方式，通过手拧缓冲块，来进行基准的对齐，然后通过不断地调整测量保证后背门姿态正确。此种方式生产效率低下，且基准对齐靠手拧缓冲块保证易产生偏差导致装调不合格发生，需要进行批量返修，从而浪费了大量的人力、物力，并且很大程度上降低了生产效率。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种白车身后背门装调辅具，目的是提高生产效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：白车身后背门装调辅具，包括基准块以及设置于基准块上的定位机构、后背门支撑块、侧围匹配测量块、第一后背门匹配测量块和第二后背门匹配测量块，基准块具有用于与车身侧围尾灯安装板相接触的基准面，后背门支撑块具有用于与后背门相接触的后背门支撑面。

所述侧围匹配测量块和第一后背门匹配测量块位于所述基准块的一端，所述第二后背门匹配测量块位于基准块的另一端。

所述基准面设置多个。

所述定位机构包括设置于所述基准块上的定位销，定位销至少设置两个。

所述后背门支撑块位于所述第一后背门匹配测量块和第二后背门匹配测量块之间。

本实用新型的白车身后背门装调辅具，可以满足装调时后背门装调姿态的一致性，且减少使用缓冲块拧紧的过程，可以提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型白车身后背门装调辅具的主视图；

图2为本实用新型白车身后背门装调辅具的侧视图；

上述图中的标记均为：1、基准块；2、定位销；3、后背门支撑面；4、侧围匹配测量块；5、第一后背门匹配测量块；6、第二后背门匹配测量块；7、第一基准面；8、第二基准面；9、第三基准面。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

需要说明的是，在下述的实施方式中，所述的“第一”、“第二”和“第三”并不代表结构和/或功能上的绝对区分关系，也不代表先后的执行顺序，而仅仅是为了描述的方便。

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种白车身后背门装调辅具，包括基准块1以及设置于基准块1上的定位机构、后背门支撑块、侧围匹配测量块4、第一后背门匹配测量块5和第二后背门匹配测量块6，基准块1具有用于与车身侧围尾灯安装板相接触的基准面，后背门支撑块具有用于与后背门相接触的后背门支撑面3。