[实用新型]高性能盘式刹车片

说明书

本申请涉及一种高性能盘式刹车片，包括钢背和由摩擦材料通过高温压制而成的摩擦基板，所述钢背靠近所述摩擦基板的一侧设置有定位安装槽，所述定位安装槽的槽底固定安装有与其形状相适配的钢丝网，制作所述摩擦基板的部分摩擦材料填满所述定位安装槽内除去所述钢丝网的空间，且所述摩擦基板完全覆盖所述定位安装槽。本申请具有以下可预期的技术效果：定位安装槽对钢丝网的固定具有限定和参考作用，在后期向钢背的表面压制摩擦基板时，位于定位安装槽内的部分摩擦基板能将整个钢丝网完全覆盖住，从而钢丝网不会露出摩擦基板的侧面，能有效提高刹车片的良品率。

技术领域

本申请涉及刹车片技术领域，尤其是涉及一种高性能盘式刹车片。

背景技术

盘式刹车片是汽车中最为常见的零部件之一，为人们所熟知，其由钢背和贴于钢背上的摩擦基板组成。盘式刹车片的质量好坏除了与钢背以及摩擦基板质量的好坏相关外，更重要的是与钢背与摩擦基板之间的粘结牢固度有关。

目前市面上的盘式刹车片，为了增强钢背与摩擦基板之间的连接牢固性，通常都会在钢背上固定一块钢丝网，从而增加钢背与摩擦基板相靠近一侧表面的摩擦力，而且作为一块合格的盘式刹车片，钢丝网都是暗藏于钢背与摩擦基板之间，从盘式刹车片的外表面都是看不到钢丝网的痕迹。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：但是因为钢丝网在固定于钢背的过程中，一旦发生位置偏移，后期在制作摩擦基板时，钢丝网就可能会露出摩擦基板的侧面，从而导致整个盘式刹车片报废。

实用新型内容

为了改善常见盘式刹车片在制作过程中钢丝网容易偏移位置的问题，本申请提供一种高性能盘式刹车片。

本申请提供一种高性能盘式刹车片，采用如下的技术方案：

一种高性能盘式刹车片，包括钢背和由摩擦材料通过高温压制而成的摩擦基板，所述钢背靠近所述摩擦基板的一侧设置有定位安装槽，所述定位安装槽的槽底固定安装有与其形状相适配的钢丝网，制作所述摩擦基板的部分摩擦材料填满所述定位安装槽内除去所述钢丝网的空间，且所述摩擦基板完全覆盖所述定位安装槽。

通过采用上述技术方案，定位安装槽对钢丝网的固定具有限定和参考作用，在后期向钢背的表面压制摩擦基板时，位于定位安装槽内的部分摩擦基板能将整个钢丝网完全覆盖住，从而钢丝网不会露出摩擦基板的侧面，能有效提高刹车片的良品率。

进一步地，所述定位安装槽的深度为所述钢丝网厚度的3-5倍。

通过采用上述技术方案，如果定位安装槽的深度与钢丝网的厚度比太小时，钢丝网可能会凸出定位安装槽的槽口，在压制成型摩擦基板时，钢丝网还是有可能露出摩擦基板的侧面，而如果定位安装槽的深度与钢丝网的厚度比太大时，钢背欠缺的材料较多，容易影响钢背自身的结构强度，从而使整个刹车片的结构强度降低，所以定位安装槽的深度为钢丝网厚度的 3-5倍最佳。

进一步地，所述定位安装槽的内侧壁还设置有多个间隔布置的隔挡柱，所述隔挡柱和所述定位安装槽的槽底之间预留有供所述钢丝网的边沿插入的间隙，所述隔挡柱平行于所述定位安装槽的槽底。

通过采用上述技术方案，隔挡柱对钢丝网具有隔挡作用，同时，在定位安装槽内填充摩擦材料之后，隔挡柱也能埋设于摩擦基板内，从而有效增强摩擦基板与钢背之间的抗拔性能，钢背与摩擦基板之间的连接牢固性更好。

进一步地，所述隔挡柱的长度在4-8毫米之间。

通过采用上述技术方案，隔挡柱的长度太短时，不能对钢丝网起到很好的隔挡作用，伸入摩擦基板内的距离也较短，抗拔性能不能保证，而如果隔挡柱的长度太长时，隔挡柱的材料损耗较大，生产成本较高，所以隔挡柱的长度在4-8毫米之间最佳。

进一步地，所述隔挡柱和所述钢背的制作材料一致且两者间焊接固定，所述隔挡柱远离所述定位安装槽内侧壁的端部为圆弧面设计。