[实用新型]一种框架型齿轨铁路入齿过渡装置

说明书

一种框架型齿轨铁路入齿过渡装置，有效保证齿轨车辆通过入齿过渡装置后能顺利与齿轨啮合的同时，且入齿过渡装置以及入齿过渡段钢轨的稳定安装，不仅安装方便，还为后期养护维修提供极大便利。包括从轮轨段至齿轨段依次设置的速差调整段、啮合调整段和啮合校正段，所述差调整段、啮合调整段和啮合校正段安装固定在整体式固定框架上，与道床固定连接。所述速差调整段、啮合调整段和啮合校正段内均设置有高度调整机构。所述速差调整段、啮合调整段内设置有纵向限位机构。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通，特别涉及用于山地齿轨交通的一种框架型齿轨铁路入齿过渡装置。

背景技术

齿轨铁路作为新型轨道交通，通过齿轨车辆上的齿盘与铺设在钢轨中间的齿轨啮合，极大提高了齿轨车辆的爬坡能力，有效推动了山地旅游交通的发展。当列车从轮轨段进入齿轨段时，若齿盘与齿轨出现不能正常啮合的现象，会对列车造成较大冲击，影响车辆运行安全，同时也增加了对齿轨的磨损，降低了过渡段齿轨的使用寿命。鉴于此，有必要设计一种易于安装和更换，且结构稳固能保证齿轨车辆安全平稳从轮轨段进入齿轨段的过渡装置。

专利号201820116034.0的实用新型说明中公开了一种齿轨交通系统的不停车三段式轮轨-齿轨过渡装置，主要由斜面过渡装置、滚筒过渡装置以及齿条过渡装置构成，通过过渡装置提供的竖向力使车辆与钢轨发生滑动，实现车辆进入齿轨段时齿盘与齿轨顺利啮合。但该专利中并未涉及过渡装置以及钢轨的相对安装方法及固定形式。

因此，有必要开展设计一种框架型齿轨入齿过渡结构，在保证齿轨列车顺利通过入齿过渡段的同时，确保入齿过渡段内入齿过渡机构与钢轨结构的稳定性，同时为后期的养护维修提供方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种框架型齿轨铁路入齿过渡装置，有效保证齿轨车辆通过入齿过渡装置后能顺利与齿轨啮合的同时，且入齿过渡装置以及入齿过渡段钢轨的稳定安装，不仅安装方便，还为后期养护维修提供极大便利。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

本实用新型的一种齿轨铁路三段式入齿过渡装置，包括从轮轨段至齿轨段依次设置的速差调整段、啮合调整段和啮合校正段，其特征是：所述差调整段、啮合调整段和啮合校正段安装固定在整体式固定框架上，与道床固定连接；所述速差调整段、啮合调整段和啮合校正段内均设置有高度调整机构；所述速差调整段、啮合调整段内设置有纵向限位机构。

所述整体式固定框架主体呈长方体，由工字钢、盖板和横向挡板、固定底板和横向加强板构成；所述工字钢设置于横向两侧，两侧工字钢的纵向端焊横向挡板封闭；所述固定底板焊接连接两侧工字钢的底板；所述盖板的横向两端搭接在同侧工字钢的顶面上，钢轨由钢轨扣件安装固定在工字钢的顶板上，其中位于内侧的钢轨扣件对盖板搭接端形成扣压；所述横向加强板纵向间隔设置在工字钢的外侧，与工字钢的顶板、竖板、底板焊接。

本实用新型的有益效果主要体现在如下方面：

一、该入齿过渡装置位于整体式固定框架上上，通过整体式固定框架上与道床形成稳定连接，框架横向两端为工字钢结构，工字钢顶部用于钢轨的固定，固定框架顶面盖板与过渡段连接。不仅保证了入齿过渡机构的稳定性，还有效解决了入齿过渡段钢轨的位置固定。整体结构简单，便于后期入齿装置的更换；

二、在速差调整段、啮合调整段和啮合校正段内设置高度调整机构，在齿轮与齿轨未能正确啮合时改变过渡装置高度，进而降低对车轮的冲击。通过速差调整段将齿轮转速调整至与钢轮相同，通过啮合调整段调整齿轮角度，让没有正确啮合的齿轮调整状态后能与齿轨正确啮合，再通过啮合校正段进一步保证齿轮与齿轨完全啮合；

三、在速差调整段、啮合调整段内设置纵向限位机构，在齿轮与齿轨未能正常啮合的时候，通过纵向限位机构提供纵向阻力，减少对入齿过渡装置的冲击，提高使用寿命。

附图说明

本说明书包括如下八幅附图：