[实用新型]一种框架型齿轨铁路入齿过渡装置

权利要求书

1.一种齿轨铁路三段式入齿过渡装置，包括从轮轨段至齿轨段依次设置的速差调整段(10)、啮合调整段(20)和啮合校正段(30)，其特征是：所述速差调整段(10)、啮合调整段(20)和啮合校正段(30)安装固定在整体式固定框架(40)上，该整体式固定框架(40)与道床固定连接；所述速差调整段(10)、啮合调整段(20)和啮合校正段(30)内均设置有高度调整机构(60)；所述速差调整段(10)、啮合调整段(20)内设置有纵向限位机构(70)。

2.如权利要求1所述的一种齿轨铁路三段式入齿过渡装置，其特征是：所述整体式固定框架(40)主体呈长方体，由工字钢(41)、盖板(42)和横向挡板(43)、固定底板(44)和横向加强板(45)构成；所述工字钢(41)设置于横向两侧，两侧工字钢(41)的纵向端焊横向挡板(43)封闭；所述固定底板(44)焊接连接两侧工字钢(41)的底板；所述盖板(42)的横向两端搭接在同侧工字钢(41)的顶面上，钢轨(50)由钢轨扣件(51)安装固定在工字钢(41)的顶板上，其中位于内侧的钢轨扣件(51)对盖板(42)搭接端形成扣压；所述横向加强板(45)纵向间隔设置在工字钢(41)的外侧，与工字钢(41)的顶板、竖板、底板(44)焊接。

3.如权利要求2所述的一种齿轨铁路三段式入齿过渡装置，其特征是：所述速差调整段(10)包括斜面钢板(11)、纵向限位机构(70)和支座(80)；所述斜面钢板(11)安装在支座(80)上，在支座(80)纵向端的两侧设置对其形成横向约束的横向挡块(82)，横向挡块(82)固定安装在整体式固定框架(40)上；所述纵向限位机构(70)设置在支座(80)的中部，两端分别与整体式固定框架(40)、支座(80)固定连接；所述高度调整机构(60)设置在纵向限位机构(70)与支座(80)的纵向端之间，在高度调整机构(60)两侧对支座(80)形成弹性支撑。

4.如权利要求2所述的一种齿轨铁路三段式入齿过渡装置，其特征是：所述啮合调整段(20)包括滚筒(21)、纵向限位机构(70)和槽形支座(81)；所述滚筒(21)纵向等距间隔设置在槽形支座(81)内，在槽形支座(81)纵向端的两侧设置对其形成横向约束的横向挡块(82)，横向挡块(82)固定安装在整体式固定框架(40)上；所述纵向限位机构(70)设置在槽形支座(81)的中部，两端分别与整体式固定框架(40)、槽形支座(81)固定连接；所述高度调整机构(60)设置在纵向限位机构(70)与槽形支座(81)的纵向端之间，在高度调整机构(60)两侧对槽形支座(81)形成弹性支撑。

5.如权利要求2所述的一种齿轨铁路三段式入齿过渡装置，其特征是：所述啮合校正段(30)包括校正齿轨(31)和齿轨扣件(32)；所述校正齿轨(31)的驶出端与齿轨扣件(32)铰接，齿轨扣件(32)固定安装在整体式固定框架(40)上；所述校正齿轨(31)的驶入端两侧设置对其形成横向约束的横向挡块(82)，横向挡块(82)固定安装在整体式固定框架(40)上；所述高度调整机构(60)设置在校正齿轨(31)前端，对校正齿轨(31)形成弹性支撑。

6.如权利要求3、4或5所述的一种齿轨铁路三段式入齿过渡装置，其特征是：所述高度调整机构(60)包括导向筒(61)、支坐底板(62)、弹簧(63)、下支座(64)、立臂(65)和上支座(66)；所述支坐底板(62)固定安装在整体式固定框架(40)上，其板面上横向间隔设置两个下支座(64)，两侧立臂(65)的下端与下支座(64)铰接，上端与上支座(66)形成连接，上支座(66)与速差调整段(10)中的支座(80)、啮合调整段(20)中的槽形支座(81)或者啮合校正段(30)中的校正齿轨(31)固定连接；所述导向筒(61)设置在两侧立臂(65)之间，上端与上支座(66)固定连接，弹簧(63)上端位于该导向筒(61)内，下端作用在支坐底板(62)上。

7.如权利要求3或4所述的一种齿轨铁路三段式入齿过渡装置，其特征是：所述纵向限位机构(70)包括第一铰支座(71)、第二铰支座(72)和限位销轴(73)，第一铰支座(71)通过其底部的长圆孔与整体式固定框架(40)连接，第二铰支座(72)固定安装在速差调整段(10)中的支座(80)或者啮合调整段(20)中的槽形支座(81)上，限位销轴(73)的两纵向端分别与第一铰支座(71)、第二铰支座(72)铰接。