[实用新型]一种轻量化五挡手动变速器总成有效
申请号: | 202122803136.4 | 申请日: | 2021-11-16 |
公开(公告)号: | CN216242080U | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
发明(设计)人: | 王庆伟;陈中民;谷鸣宇;时有付;王东;张伟男;李丽 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | F16H3/12 | 分类号: | F16H3/12;F16H61/00;F16H59/02;F16H57/023;F16H57/03;F16H57/028;F16H57/021 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 量化 手动 变速器 总成 | ||
1.一种轻量化五挡手动变速器总成,其特征在于,包括:
壳体,其内限定出容纳腔且为压铸铝合金壳体,所述壳体包括依次相连的离合器壳体(11)、前壳体(12)及后壳体(13);
输入轴总成,包括输入轴(21),所述输入轴(21)通过深沟球轴承可转动地设置在所述前壳体(12)上且与驱动件相连,所述输入轴(21)上设有输入轴齿轮;
中间轴总成,包括中间轴(31)和设置在所述中间轴(31)上的中间轴一挡齿轮、中间轴二挡齿轮、中间轴三挡齿轮、常啮合齿轮、中间轴五挡齿轮(32)及中间轴倒挡齿轮,所述常啮合齿轮与所述输入轴齿轮啮合;
输出轴总成,包括输出轴(41)和穿设在所述输出轴(41)上的输出轴一挡齿轮、输出轴二挡齿轮、输出轴三挡齿轮、输出轴五挡齿轮(43)、输出轴倒挡齿轮、一二挡同步器总成、三四挡同步器总成及五倒挡同步器总成,所述输出轴一挡齿轮、所述输出轴二挡齿轮、所述输出轴三挡齿轮、所述输出轴五挡齿轮(43)及所述输出轴倒挡齿轮均可转动地设置在所述输出轴(41)上,且分别与所述中间轴一挡齿轮、所述中间轴二挡齿轮、所述中间轴三挡齿轮、所述中间轴五挡齿轮(32)及所述中间轴倒挡齿轮传动连接,所述输出轴五挡齿轮(43)位于所述输出轴(41)的后端;
换挡机构(5),设置在所述容纳腔内且包括三个变速叉轴总成,每个所述变速叉轴总成的前端均与所述前壳体(12)转动连接,后端均与所述后壳体(13)转动连接,每个所述变速叉轴总成均能沿自身的轴向往复运动,三个所述变速叉轴总成分别为一二挡变速叉轴总成(51)、三四挡变速叉轴总成(52)及五倒挡变速叉轴总成(53);
换挡盖总成,位于所述前壳体(12)的右侧且用于实现所述轻量化五挡手动变速器总成的挡位切换。
2.根据权利要求1所述的轻量化五挡手动变速器总成,其特征在于,所述轻量化五挡手动变速器总成还包括:
计数轮(7),设在所述输出轴(41)上;
传感器,与所述计数轮(7)间隔设置,所述传感器用于检测所述计数轮(7)的转速。
3.根据权利要求1所述的轻量化五挡手动变速器总成,其特征在于,所述输出轴一挡齿轮、所述输出轴二挡齿轮、所述输出轴三挡齿轮、所述输出轴五挡齿轮(43)及所述输出轴倒挡齿轮均通过滚针轴承可转动地设置在所述输出轴(41)上,所述一二挡同步器总成、所述三四挡同步器总成及所述五倒挡同步器总成均通过花键设置在所述输出轴(41)上。
4.根据权利要求1所述的轻量化五挡手动变速器总成,其特征在于,所述输出轴(41)的一端通过加强型滚针轴承可转动地设置在所述输入轴(21)上,另一端通过输出轴后轴承(42)可转动地设置在所述后壳体(13)上。
5.根据权利要求1所述的轻量化五挡手动变速器总成,其特征在于,所述换挡盖总成包括:
换挡盖壳体(61),其为压铸铝合金件;
换挡轴(62),通过带冲压外圈滚针轴承(621)配合在所述换挡盖壳体(61)上;
手感滑块(63),通过弹簧销与所述换挡轴(62)相连;
换挡拨头(64),通过花键配合在所述换挡轴(62)上;
选挡轴臂,包括焊接在所述换挡拨头(64)上的选挡轴(66)和可拆卸设置在所述选挡轴(66)上的选挡臂(65),所述选挡轴臂可以实现所述轻量化五挡手动变速器总成的挡位的选择。
6.根据权利要求1所述的轻量化五挡手动变速器总成,其特征在于,所述中间轴三挡齿轮、所述常啮合齿轮及所述中间轴五挡齿轮(32)均焊接在所述中间轴(31)上,所述中间轴一挡齿轮、所述中间轴二挡齿轮、所述中间轴倒挡齿轮均形成在所述中间轴(31)上。
7.根据权利要求1所述的轻量化五挡手动变速器总成,其特征在于,所述中间轴(31)的一端通过前圆锥滚子轴承可转动地设置在所述前壳体(12)上,另一端通过后圆锥滚子轴承可转动地设置在所述后壳体(13)上。
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