[实用新型]一种具有碰撞防护结构的驱动桥

说明书

本实用新型公开了一种具有碰撞防护结构的驱动桥，驱动桥主体结构有控向桥架和转向器构成，所述转向器对称安装在所述控向桥架的左右两侧；包括：加固环，其套设固定在所述控向桥架的外部，且所述加固环的下端通过弹性连接片与安装座相互连接；直线滑轨，其固定安装在所述安装座的上端中间位置，且所述直线滑轨的内部嵌合连接有直线滑块；连接杆，其对称固定设置在所述弹性连接片的内部两侧，且所述连接杆的侧面固定安装有触发器。该具有碰撞防护结构的驱动桥，采用新型的结构设计，使得本装置设置有支撑加固结构，当汽车受到碰撞使得驱动桥产生晃动现象时，支撑加固结构可以提高驱动桥安装应用的安全稳定性。

技术领域

本实用新型涉及驱动桥技术领域，具体为一种具有碰撞防护结构的驱动桥。

背景技术

驱动桥是一种汽车驱动转向重要组成构件，驱动桥构成结构复杂，其主体结构主要由车轮传动装置、减速器、差速器和驱动桥壳等构成，驱动桥在动力传动控制作用下可以控制车轮滚动，从而实现汽车灵活且稳定驱动的作用，但是由于汽车在运行过程中遇到的环境状况较多，驱动桥在安装应用的过程中还存在一定的问题：

当汽车出现碰撞等现象时，汽车自身的稳定性受到影响，驱动桥受到撞击力的作用其与汽车组件连接的稳定性降低，其直接影响到驾驶员在紧急状况下操控车辆的灵活度，不利于驾驶员安全驾驶。

所以需要针对上述问题设计一种具有碰撞防护结构的驱动桥。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有碰撞防护结构的驱动桥，以解决上述背景技术中提出当汽车出现碰撞等现象时，汽车自身的稳定性受到影响，驱动桥受到撞击力的作用其与汽车组件连接的稳定性降低，其直接影响到驾驶员在紧急状况下操控车辆的灵活度，不利于驾驶员安全驾驶的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有碰撞防护结构的驱动桥，驱动桥主体结构有控向桥架和转向器构成，所述转向器对称安装在所述控向桥架的左右两侧；

一种具有碰撞防护结构的驱动桥，包括：

加固环，其套设固定在所述控向桥架的外部，且所述加固环的下端通过弹性连接片与安装座相互连接，并且所述安装座边侧通过固定片固定连接在汽车组件表面；

直线滑轨，其固定安装在所述安装座的上端中间位置，且所述直线滑轨的内部嵌合连接有直线滑块，并且所述直线滑块的侧面通过支撑杆与金属凸块相互连接，以及所述金属凸块焊接固定设置在所述弹性连接片的外侧面；

连接杆，其对称固定设置在所述弹性连接片的内部两侧，且所述连接杆的侧面固定安装有触发器，并且所述弹性连接片的底部中间位置固定有压力感应器。

优选的，所述直线滑轨的内部还设置有防护块和微型马达：

防护块，其对称固定在所述直线滑轨的内部两侧，且所述防护块的侧面连接有滑杆，并且所述滑杆的外部套设有限位弹簧；

微型马达，其嵌合固定在所述防护块的内部，且所述微型马达的侧面转动连接有螺纹轴杆，并且所述螺纹轴杆的外部套设有调节推杆，以及所述调节推杆的下端安装有滑环。

优选的，所述直线滑块在直线滑轨的内部嵌合设置有2个，且2个直线滑块之间通过限位弹簧构成弹性结构，并且所述直线滑块与所述滑杆构成横向滑动结构，在驱动桥出现晃动现象时，在弹性连接片和支撑杆的传动作用下可以推动直线滑块在直线滑轨上对应横向滑动。

优选的，所述支撑杆的上端与所述金属凸块侧面构成转动结构，且所述支撑杆的下端与所述直线滑块构成转动结构，并且金属凸块与弹性连接片固定为一体化结构，弹性连接片出现弹性形变时，此时支撑杆的上下两端对应转动调节，反向支撑限定弹性连接片的形变量。