[实用新型]一种卡钳总成及具有其的车辆

说明书

一种卡钳总成及具有其的车辆，该卡钳及与卡钳相连的液压装置，液压装置包括回位弹簧座及弹性挡圈，在液压装置内形成有液压腔，回位弹簧座及弹性挡圈设置于液压腔内，弹性挡圈固定于液压腔的侧壁上，并对回位弹簧座向靠近卡钳一端的运动进行限位，弹性挡圈上形成有豁口，回位弹簧座上形成有沿垂直于液压腔轴线方向并向远离顶杆的一侧延伸的环状外延板，外延板上形成有多个沿外延板的周向间隔布设的排气口，当回位弹簧座装配于液压腔内时，至少有一个排气口位于液压腔内的顶部位置，该卡钳总成通过在回位弹簧座的外延板上开设排气口使得流动至卡钳上方的空气被排尽，保证制动效果。

技术领域

本实用新型涉及制动系统领域，尤其是一种卡钳总成及具有其的车辆。

背景技术

车辆制动系统在进行制动液加注后，需要将卡钳总成中的空气全部排出，以保持良好的制动效果。现有技术中一般采用自动加注或者人工排出卡钳总成中液压腔内的空气。自动加注方法费用高且一般用于自动化生产线，在设计、返修的过程就需要采用人工排空气的方式来将卡钳总成的液压腔中排尽。

在现有技术中，为了便于由人工进行排气，在卡钳总成的弹性挡圈上形成有一豁口。在装配时，弹性挡圈上的豁口需要较为精确地朝向卡钳的最高点位置，这样才能够将卡钳的液压腔内的空气完全地进行排空。若豁口未朝向卡钳的最高点位置，由于空气是向上运动地，在进行人工排空气时，弹性挡圈、回位弹簧座与卡钳内的液压腔的腔壁会形成一密闭的空间，导致卡钳总成液压腔内上部的空气难以排尽。

实用新型内容

本实用新型提供了一种卡钳总成及具有其的车辆，该卡钳总成能够在人工排出空气时，较为容易地将空气从卡钳总成的液压腔内排出，保证制动效果。

本实用新型提供一种卡钳总成，包括卡钳及与卡钳相连的液压装置，所述液压装置包括活塞、回位弹簧、顶杆、回位弹簧座及弹性挡圈，在液压装置内形成有液压腔，所述活塞、所述回位弹簧、所述顶杆、所述回位弹簧座及所述弹性挡圈设置于所述液压腔内，所述活塞的一端与所述卡钳相连，另一端向远离所述卡钳的一侧延伸，所述顶杆的一端伸入所述液压腔内并抵靠于所述活塞远离所述卡钳的一侧上，所述回位弹簧设置于所述回位弹簧座与所述顶杆之间，所述弹性挡圈固定于所述液压腔的侧壁上，并对所述回位弹簧座向靠近所述卡钳一端的运动进行限位，所述弹性挡圈上形成有豁口，所述回位弹簧座上形成有沿垂直于所述液压腔轴线方向并向远离所述顶杆的一侧延伸的环状外延板，所述外延板上形成有多个沿所述外延板的周向间隔布设的排气口，当所述回位弹簧座装配于所述液压腔内时，至少有一个所述排气口位于所述液压腔内的顶部位置。

进一步地，所述回位弹簧座还包括弹簧座本体，所述外延板环设于所述弹簧座本体外，所述弹性挡圈套设于所述弹簧座本体外，并通过所述外延板对所述回位弹簧座的运动进行限位。

进一步地，所述排气口包括多个第一排气口，所述第一排气口由所述外延板的端面向所述回位弹簧座轴线方向凹陷形成。

进一步地，多个所述第一排气口沿所述外延板的周向均匀布设。

进一步地，两个相邻的所述第一排气口之间的距离小于所述豁口的宽度。

进一步地，所述第一排气口呈半圆形、U或V形。

进一步地，所述排气口还包括第二排气口，多个所述第二排气口位于以所述回位弹簧座的轴线为圆心的同一圆的圆周上，沿所述液压腔的轴线方向看，每一所述第二排气口均未被所述弹性挡圈完全遮挡。

进一步地，进一步地，所述第二排气口的圆心均位于所述外延板的外圆周与内圆周之间的中间圆周上。