[实用新型]一种转向架组件及施工设备

说明书

本实用新型提供了一种转向架组件及施工设备，该转向架组件包括架体、高速驱动装置、低速驱动装置和走行轮对，所述走行轮对设置于所述架体上且适于相对于所述架体运动；所述高速驱动装置和所述低速驱动装置均设置于所述架体上，所述高速驱动装置和所述低速驱动装置适于分时驱动所述走行轮对相对于所述架体运动；且所述走行轮对在所述高速驱动装置驱动下的最低速度大于在所述低速驱动装置驱动下的最高速度。本实施例中，在需要转向架高速运动时，通过高速驱动装置驱动走行轮对运动，在需要转向架低速运动时，通过低速驱动装置驱动走行轮对运动；相比于现有的结构，其能够实现高速和低速两种运动模式。

技术领域

本实用新型涉及施工设备技术领域，具体而言，涉及一种转向架组件及施工设备。

背景技术

在轨行施工设备中，也就是主要行驶在轨道上的施工设备中，转向架是比较重要的部件，由于轨行施工设备存在工作状态和非工作运行状态两种情况，因此其行驶速度往往差异较大。而现有的转向架组件，由于产品功率、减速机、电机等限制，难以实现一种结构同时具有高速和低速的功能。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是如何实现转向架同时具备高速和低速的功能。

为解决上述问题，本实用新型提供一种转向架组件，包括架体、高速驱动装置、低速驱动装置和走行轮对，所述走行轮对设置于所述架体上且适于相对于所述架体运动；所述高速驱动装置和所述低速驱动装置均设置于所述架体上，所述高速驱动装置和所述低速驱动装置适于分时驱动所述走行轮对相对于所述架体运动；且所述走行轮对在所述高速驱动装置驱动下的最低速度大于在所述低速驱动装置驱动下的最高速度。

可选地，所述走行轮对包括第一轮对和第二轮对，所述第一轮对和所述第二轮对间隔设置于所述架体上且均适于相对于所述架体运动，所述高速驱动装置与所述第一轮对驱动连接，所述低速驱动装置与所述第二轮对驱动连接。

可选地，所述第一轮对包括车轴，所述高速驱动装置包括驱动件、抱轴式减速机和离合器，所述驱动件和/或所述抱轴式减速机与所述架体连接，所述车轴穿设于所述抱轴式减速机内以作为所述抱轴式减速机的输出轴，所述驱动件通过所述离合器与所述抱轴式减速机驱动连接。

可选地，所述第一轮对和所述第二轮对的结构相同；所述低速驱动装置与所述高速驱动装置的不同之处在于，驱动件的选型不一样，其他结构和连接关系相同。

可选地，该转向架组件还包括制动装置，所述制动装置设置于所述架体上，用于制动所述第一轮对和/或所述第二轮对。

可选地，所述制动装置包括第一闸瓦结构和第二闸瓦结构，所述第一闸瓦结构和所述第二闸瓦结构均设置于所述架体上，所述第一闸瓦结构适于制动所述第一轮对，所述第二闸瓦结构适于制动所述第二轮对。

可选地，所述架体包括第一横梁、第二横梁、第一纵梁、第二纵梁和第三纵梁，所述第一横梁、所述第二横梁、所述第一纵梁、所述第二纵梁和所述第三纵梁构成日字型结构，所述第一轮对设置于所述第一纵梁和所述第二纵梁之间，所述第二轮对设置于所述第二纵梁和所述第三纵梁之间。

可选地，该转向架组件还包括心盘，所述心盘设置于所述第二纵梁上，所述架体适于通过所述心盘与车体转动连接。

可选地，所述第一轮对和所述第二轮对对称设置于所述心盘两侧。

本实用新型还提供一种施工设备，包括如上所述的转向架组件。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果是：