[实用新型]一种立体车库出入口防冲撞阻拦装置

说明书

本实用新型属于立体车库技术领域，特别涉及一种立体车库出入口防冲撞阻拦装置。该装置包括固定架、电机、驱动轴组、张紧轮组、驱动循环链和阻拦杆，电机固定连接在固定架左侧，驱动轴组位于固定架内部，驱动轴组左端与电机输出轴传动连接，固定架左右两端的内侧均设有张紧轮组，张紧轮组位于驱动轴组下方，驱动轴组与固定架左端内侧的张紧轮组之间、驱动轴组与固定架右端内侧的张紧轮组之间均绕设有驱动循环链，阻拦杆位于驱动轴组下方，阻拦杆左右两端与两个驱动循环链固定连接，驱动循环链带动阻拦杆上下移动。该装置解决了传统立体车库在对车辆进行止挡时，止挡高度过高容易擦蹭底盘较低车辆，高度过低对于轮毂较大车辆起不到阻拦作用等问题。

技术领域

本实用新型属于立体车库技术领域，特别涉及一种立体车库出入口防冲撞阻拦装置。

背景技术

机械式立体车库以其充分利用立体空间，提高了土地利用率的优势，在解决现代城市停车难的问题上，发挥着重要的作用。

传统带有出入口平台类型的立体车库，其在车辆进入出入口平台预定位置时，为防止司机误操作冲出平台发生危险，多为在车辆前轮位置增加升降停车止挡，此种方法止挡高度过高容易擦蹭底盘较低车辆，高度过低对于轮毂较大车辆起不到阻拦作用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种立体车库出入口防冲撞阻拦装置，该装置结构原理简单，为结合传统阻拦方式的加强阻拦方式，该装置是在汽车前保险杠位置进行阻拦，对不同规格汽车适应性更强，阻拦效果更佳，避免擦蹭底盘和阻拦失效的发生，运行平稳，动作迅速，不影响设备存取车的效率，解决了传统立体车库在对车辆进行止挡的过程中，止挡高度过高容易擦蹭底盘较低车辆，高度过低对于轮毂较大车辆起不到阻拦作用等问题。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种立体车库出入口防冲撞阻拦装置，包括固定架、电机、驱动轴组、张紧轮组、驱动循环链和阻拦杆；

所述电机固定连接在所述固定架的左侧，所述驱动轴组位于所述固定架的内部，所述驱动轴组的左端与所述电机的输出轴传动连接，所述固定架左右两端的内侧均固定连接有所述张紧轮组，所述张紧轮组位于所述驱动轴组的下方，所述驱动轴组与所述固定架左端内侧的所述张紧轮组之间绕设有所述驱动循环链，所述驱动轴组与所述固定架右端内侧的所述张紧轮组之间绕设有所述驱动循环链，所述阻拦杆位于所述驱动轴组的下方，所述阻拦杆的左右两端分别与两个所述驱动循环链固定连接，所述电机驱动所述驱动轴组转动，所述驱动循环链在所述驱动轴组和所述张紧轮组之间转动，所述驱动循环链带动所述阻拦杆上下移动。

其中优选方案如下：

优选的：所述固定架包括左立柱、右立柱和横梁，所述左立柱和所述右立柱平行间隔设置，所述横梁位于所述左立柱和所述右立柱之间，所述横梁的底部与所述左立柱的顶部、所述右立柱的顶部固定连接，所述驱动轴组位于所述横梁的下方，所述驱动轴组位于所述左立柱和所述右立柱之间。

优选的：所述驱动轴组包括传动轴、驱动链轮、联轴器、轴套和带菱形座轴承，所述传动轴的左右两端分别套设有所述联轴器、所述轴套，所述联轴器的左端与所述电机的输出轴传动连接，所述联轴器的外侧与所述左立柱固定连接，所述轴套的右端套设有所述带菱形座轴承，所述轴套的外侧与所述带菱形座轴承的内圈过盈配合，所述带菱形座轴承的外圈与所述右立柱固定连接，所述传动轴的外侧通过平键连接有两个所述驱动链轮，两个所述驱动链轮分别位于所述驱动链轮的右侧、所述轴套的左侧，所述驱动循环链与所述驱动链轮啮合。

优选的：所述联轴器为GY型凸缘联轴器。