[实用新型]一种紧凑型液压动力装置有效
申请号: | 202122553217.3 | 申请日: | 2021-10-22 |
公开(公告)号: | CN216554196U | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
发明(设计)人: | 何清华;李赛白;戴鹏;方庆琯;李想;张静 | 申请(专利权)人: | 山河智能装备股份有限公司 |
主分类号: | F03C1/06 | 分类号: | F03C1/06 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 牛玉霜 |
地址: | 410000 湖南省长沙*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 紧凑型 液压 动力装置 | ||
本实用新型公开了一种紧凑型液压动力装置,包括:第一柱塞式液压马达、第二柱塞式液压马达、中间体和连接轴,中间体内横向设有安装孔,第一柱塞式液压马达和第二柱塞式液压马达分别位于中间体的左右两侧,第一柱塞式液压马达的第一传动轴和第二柱塞式液压马达的第二传动轴位于安装孔内,第一传动轴和第二传动轴通过连接轴固定连接,可以提高两者转动的同步性,另外还存在安装方便、结构稳定性好、工况适应性强等优点。
技术领域
本实用新型涉及液压技术领域,特别涉及一种紧凑型液压动力装置。
背景技术
对于多执行元件同步运动的液压系统,目前常用的通用的同步回路主要有节流式同步回路和容积式同步回路,例如采用集流分流阀的节流式同步回路,容积式同步回路采用同步油缸、同步马达、同步泵。
其中常用的是同步齿轮马达,当执行元件负载压力相差不大时,其精度为1~3%,若执行元件负载压力相差较大时,同步精度为10~15%,已不能满足高压同步回路的要求。
对于柱塞式同步马达,主要有基于轴向柱塞马达和径向柱塞马达两种形式,采用径向柱塞马达,其结构紧凑,但是排量小、转速低,不能适用于高速运转的工况;采用轴向柱塞马达,具有流量大和转速高等特点,但是轴向尺寸大,安装布局困难,在结构上存在不稳定因素,进而会影响同步效果。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种紧凑型液压动力装置,能够提高同步精度,而且结构紧凑,安装方便,工况适应性强。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种紧凑型液压动力装置,包括:第一柱塞式液压马达、第二柱塞式液压马达、中间体和连接轴,所述中间体内横向设有安装孔,所述第一柱塞式液压马达和所述第二柱塞式液压马达分别位于所述中间体的左右两侧,所述第一柱塞式液压马达的第一传动轴和所述第二柱塞式液压马达的第二传动轴位于所述安装孔内,所述第一传动轴和所述第二传动轴通过所述连接轴固定连接。
优选地,所述连接轴的横截面为圆形、椭圆形或多边形结构。
优选地,所述第一传动轴和所述第二传动轴的端部分别设有花键孔,所述连接轴为花键轴。
优选地,所述第一传动轴的端部设有花键孔,所述连接轴为与所述第二传动轴一体的连接端,所述连接端为与所述花键孔相互配合的花键端。
优选地,所述连接轴与所述第一传动轴和所述第二传动轴共轴线设置。
优选地,所述第一传动轴和所述第二传动轴通过多根所述连接轴连接,多根所述连接轴呈圆形阵列分布。
优选地,所述第一柱塞式液压马达的壳体和所述第二柱塞式液压马达的壳体分别通过紧固件固定在所述中间体的左右两侧。
优选地,所述壳体和所述安装孔之间设有密封圈。
与现有技术相比,上述技术方案具有以下优点:
本实用新型所提供的一种紧凑型液压动力装置,包括:第一柱塞式液压马达、第二柱塞式液压马达、中间体和连接轴,中间体内横向设有安装孔,第一柱塞式液压马达和第二柱塞式液压马达分别位于中间体的左右两侧,第一柱塞式液压马达的第一传动轴和第二柱塞式液压马达的第二传动轴位于安装孔内,第一传动轴和第二传动轴通过连接轴固定连接,可以提高两者转动的同步性,另外还存在安装方便、结构稳定性好、工况适应性强等优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的一种紧凑型液压动力装置的结构示意图;
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