[实用新型]一种电动车动力电池继电器及防盗系统控制电路

说明书

本实用新型公开了一种电动车保护装置，旨在提供一种电动车动力电池继电器及防盗系统控制电路，其技术方案要点是包括无钥门禁、点火开关、单片机、电池组、直流变压器，无钥门禁、点火开关、直流变压器、电池组和单片机相互电性连接构成防盗系统控制电路；无钥门禁、单片机、直流变压器和电池组相互电性连接构成动力电池继电器，无钥门禁通过发送解锁信号开启点火开关，无钥门禁通过发送锁电机信号关闭单片机，直流变压器之间设置有继电器，无钥门禁、直流变压器和电池组构成输入回路，无钥门禁、单片机、电池组和直流变压器构成输出回路，无钥门禁与点火开关之间设置有显示灯。

技术领域

本实用新型涉及一种电动车设备领域，更具体地说，它涉及一种电动车动力电池继电器及防盗系统控制电路。

背景技术

继电器是一种电控制开关器件，当对绕铁线圈施加电压和电流时，使铁芯产生电磁吸力，吸合衔铁开关，当取消对绕铁线圈的供电时，电磁吸力就会消失，衔铁开关在弹簧的作用下断开。以此实现继电器开关所连入的电路的运作，其中，电动车的动力电池包就是以继电器作为开关的，电动车的动力电池包输出电流电压较高，这就要求继电器具有较大的吸合力，也就是需要对继电器的绕铁线圈持续施加较高的电压和电流，而一般电动车通过铅酸电池给继电器提供电压和电流，铅酸电池的特性是长时间输出大电流会降低输出电压，这就导致施加到绕铁线圈的电压和电流不足，造成继电器无法吸合，影响动力电池包的输出工作。

电动车作为一种利用电能进行驱动的交通工具，因其轻便且方便行驶的特点，逐渐成为短程交通的主要方式，目前一些电动车会安装防盗系统，而防盗系统需要由电池进行供电，当电池与电动车之间的连接被破坏或者电池没电后，防盗系统就失去了作用，使防盗系统的作用受到一定的限制。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种电动车动力电池继电器及防盗系统控制电路。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种电动车动力电池继电器及防盗系统控制电路，包括PKE（无钥门禁）、IGN（点火开关）、MCU（单片机）、BAT（电池组）、第一DC/DC转换器和第二DC/DC转换器，PKE、IGN、第一DC/DC转换器、BAT和MCU相互电性连接构成防盗系统控制电路；PKE、MCU、第一DC/DC转换器、BAT和第二DC/DC转换器相互电性连接构成动力电池继电器。

本实用新型进一步设置为：PKE通过发送解锁信号开启IGN。

本实用新型进一步设置为：PKE通过发送锁电机信号关闭MCU。

本实用新型进一步设置为：第一DC/DC转换器与第二DC/DC转换器之间设置有R12VDC继电器，PKE、第一DC/DC转换器和BAT构成输入回路，PKE、MCU、BAT和第二DC/DC转换器构成输出回路。

本实用新型进一步设置为：第一DC/DC转换器用于降压转换，第一DC/DC转换器用于将72V电压转换为12V。

本实用新型进一步设置为：PKE与IGN之间设置有LED显示灯。

本实用新型进一步设置为：PKE设置为PKE无钥匙感应端。

通过采用上述技术方案，当需要启停电动车辆时，首先需通过PKE向IGN发送解锁信号，IGN接收到解锁信号后连通形成闭合通路，同时向第一DC/DC转换器输送电压，经第一DC/ DC转换器降压至12V后作为继电器的控制电路控制继电器关断，BAT、MCU和PKE连接形成的回路作为继电器的输出电路，当继电器工作时，连接于输出回路的第二DC/DC转换器工作，为电动车辆提供动力。

当电动车辆搁置时，通过PKE向MCU发送锁定电机信号，MCU接收到信号后启动防盗系统控制电路，通过PKE、MCU和BAT形成回路通路，当检测到电动车辆地理信息位置改变或者状态信息改变时，向PKE基站发送警报。