[实用新型]一种电动推进器

说明书

本实用新型公开了一种电动推进器，包括呈片状的上壳体(1)和下壳体(3)、设置在上下壳体(1,3)之间的电机壳(2)、设置在电机壳(2)内的电机(4)、设置在电机壳(2)一侧的螺旋桨(5)；其中，上、下壳体(1,3)一上一下竖直设置，上、下壳体(1,3)通过电机壳(2)连为一体；螺旋桨(5)与电机(4)的输出轴传动连接而能转动。通过设置电机和螺旋桨等，电机驱动螺旋桨转动，螺旋桨作用于水流，水流反作用于电动推进器从而给电动推进器一个朝前的推力，上壳体和下壳体呈片状，这样电动推进器受到的流体阻力较小。

技术领域

本实用新型涉及推进器技术领域，具体涉及一种电动推进器。

背景技术

电动推进器是一种动力推进装置，例如，可以安装在帆船、水上滑板等装置的底部，用于提供向前推进的动力。随着生活水平的提高，人们对于电动推进器的要求越来越高，例如对流体阻力等方面提出了新的要求。

因此，为满足市场需要，有必要设计一款新型的电动推进器。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种流体阻力较小的电动推进器。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种电动推进器，其特征在于：包括

呈片状的上壳体和下壳体、设置在上下壳体之间的电机壳、设置在电机壳内的电机、设置在电机壳一侧的螺旋桨；

其中，上、下壳体一上一下竖直设置，上、下壳体通过电机壳连为一体；

螺旋桨与电机的输出轴传动连接而能转动。

电机壳的形状可以有多种，优选地，所述电机壳的轴线与片状的上下壳体宽度方向平行，电机壳的头部为子弹头形而朝前方，螺旋桨位于电机壳尾部的后侧。这样，电动推进器的整体结构比较合理。

为了进一步减小阻力，所述上壳体和下壳体的前侧边缘向后倾斜，上、下壳体整体呈鱼鳍状。这样上壳体和下壳体受到的水流阻力较小。

为了进一步减小阻力，在前后方向上，电机壳的中部外壁具有台阶部；

在前后方向上，所述上壳体的厚度自中间位置朝前逐渐减小，所述上壳体的前部壳壁平滑过渡。这样，上壳体和电机壳受到的水流阻力较小。

为了在电动推进器跑偏时可以有效地调节角度，所述下壳体的后侧边缘位置还设置有跑偏微调器，该跑偏微调器能相对下壳体沿其厚度方向摆动。

跑偏微调器与下壳体的安装方式可以有多种，优选地，所述下壳体向后侧延伸出有一连接板，所述跑偏微调器通过上下延伸的螺丝固定在连接板上。安装时，先松开螺丝，手动将跑偏微调器拨动到需要的位置，然后拧紧螺丝，使跑偏微调器相对连接板的位置得以固定。

为了方便安装跑偏微调器时进行定位，所述跑偏微调器的前部具有与所述连接板的后端插配的插槽，该插槽的槽底和连接板的后端均呈弧形。通过设置插槽，安装时，跑偏微调器先与连接板插接，这样便于定位，再将跑偏微调器与连接板通过螺丝固定。

为了减小水流阻力，所述跑偏微调器的尾部自前往后逐渐朝远离电机壳的轴线方向延伸。如此，可以减小跑偏微调器受到的水流阻力。

为了保护螺旋桨，还包括设置在螺旋桨外周的保护罩，该保护罩分别与上壳体的后侧和下壳体的后侧相连，并且保护罩在前后方向上贯通。这样水流中的杂物不容易进入保护罩内而干扰螺旋桨的转动。

为了减小阻力，所述螺旋桨的后侧设置有外露于保护罩的连接体，该连接体具有子弹形的尾部。通过设置连接体，连接体具有子弹形的尾部，这样可以减小连接体受到的水流阻力。