[实用新型]一种新能源航空地勤牵引车辆分体式车架

权利要求书

1.一种新能源航空地勤牵引车辆分体式车架，其特征在于：包括车头（1），所述车头（1）的一侧固定连接有固定座（3），所述固定座（3）的顶部固定连接有连接机构（2），所述连接机构（2）的外壁固定连接有连接座（5），所述连接座（5）的一侧固定连接有连接板（8）；

所述连接板（8）的一侧固定连接有减震杆（9），所述减震杆（9）的一端固定连接有套筒（4），所述套筒（4）的一端固定连接有车架本体（6）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源航空地勤牵引车辆分体式车架，其特征在于：所述连接板（8）的一侧固定连接有固定螺丝（7），且连接板（8）通过固定螺丝（7）与连接座（5）进行连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源航空地勤牵引车辆分体式车架，其特征在于：所述连接机构（2）包括转轴（201）、垫片（202）和螺帽（204），且转轴（201）的外壁活动连接有螺帽（204），且螺帽（204）的底部活动连接有垫片（202），且转轴（201）与螺帽（204）之间通过螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种新能源航空地勤牵引车辆分体式车架，其特征在于：所述转轴（201）的外壁固定连接有轴承（203），且转轴（201）的中轴线与轴承（203）的中轴线相重合。

5.根据权利要求1所述的一种新能源航空地勤牵引车辆分体式车架，其特征在于：所述连接座（5）包括挂耳（501）、预留洞口（502）、座体（503）和螺孔（504），且挂耳（501）的顶部开设有预留洞口（502），且挂耳（501）的一侧固定连接有座体（503），且座体（503）的一侧开设有螺孔（504），且挂耳（501）与座体（503）之间通过焊接连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源航空地勤牵引车辆分体式车架，其特征在于：所述固定座（3）包括限位筒（301）、对接杆（302）和嵌合筒（304），且限位筒（301）的一侧固定连接有对接杆（302），且对接杆（302）的一侧固定连接有嵌合筒（304），且对接杆（302）与嵌合筒（304）之间通过焊接连接。

7.根据权利要求6所述的一种新能源航空地勤牵引车辆分体式车架，其特征在于：所述嵌合筒（304）的顶部开设有贯口（303），且贯口（303）的形状大小与预留洞口（502）的形状大小相同。

8.根据权利要求1所述的一种新能源航空地勤牵引车辆分体式车架，其特征在于：所述固定座（3）通过连接机构（2）与连接座（5）构成旋转结构，且固定座（3）和连接座（5）与连接机构（2）构成贯穿结构。