[实用新型]一种双梁桥式起重机制动装置

说明书

本实用新型公开了一种双梁桥式起重机制动装置，包括制动架、安装架、下制动板和上制动板，所述制动架的右侧上部设置有第一滑轮，第一滑轮的下方设置有第二滑轮，制动架的左侧下部设置有第三滑轮，下制动板设置在第二滑轮与第三滑轮之间的制动架上，下制动板的上表面前后两侧设置有侧板，侧板之间的下制动板表面上设置有弧形凸条Ⅰ，上制动板与侧板滑动连接，上制动板的下表面设置有弧形凸条Ⅱ，所述制动架上设置有固定架，固定架上设置有气缸，气缸的伸缩端穿至固定架的下方与上制动板固定连接；本实用新型结构设计合理，分担卷筒上承受的负载，同时能够对钢丝绳进行制动，辅助制动器进行制动，提高了制动的效果。

技术领域

本实用新型涉及起重机制动技术领域，具体为一种双梁桥式起重机制动装置。

背景技术

双梁桥式起重机主要由桥架、大车运行机构、小车、电器设备等组成。减速电机带动滚筒转动，实现钢丝绳在卷筒上缠绕或松开，带动吊钩上下升降，完成吊运重物，电机不工作时，弹簧产生轴向推力，使制动环紧压在制动器端盖上，整机处于制动状态；电机通电工作时，锥形转子产生的轴向磁拉力克服弹簧的轴向推力，使转子轴向移动，制动轮上的制动环脱离制动器端盖，电机旋转带动卷筒旋转钢丝绳实现升降功能；在工作时，只有一个工作制动器进行制动工作，存在潜在风险；起升机构在提升负载过程中如出现制动力矩不足或传动环节失效，将发生失速溜钩现象, 引发安全事故，而且需要定期检查，现有的制动装置，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种双梁桥式起重机制动装置，结构设计合理，分担卷筒上承受的负载，同时能够对钢丝绳进行制动，辅助制动器进行制动，提高了制动的效果，防止出现失速溜钩现象，保证结构的安全可靠，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双梁桥式起重机制动装置，包括制动架、安装架、下制动板和上制动板，所述制动架的右侧上部设置有第一滑轮，第一滑轮的下方设置有第二滑轮，制动架的左侧下部设置有第三滑轮，下制动板设置在第二滑轮与第三滑轮之间的制动架上，下制动板的上表面前后两侧设置有侧板，侧板之间的下制动板表面上设置有弧形凸条Ⅰ，上制动板与侧板滑动连接，上制动板的下表面设置有弧形凸条Ⅱ，所述制动架上设置有固定架，固定架上设置有气缸，气缸的伸缩端穿至固定架的下方与上制动板固定连接，所述安装架设置在制动架上，安装架的底部设置有底部加强板。

进一步的，所述侧板的内侧面上设置有限位滑槽，上制动板的前后两侧边设置有凸块，凸块与限位滑槽滑动连接，通过凸块与限位滑槽的配合，使得上制动板在升降的过程总安全可靠，上制动板下压将钢丝绳紧紧压在下制动板上，对钢丝绳进行制动。

进一步的，所述安装架设置为工形结构，安装架的四角设置有安装孔，通过安装架使得本装置安装方便。

进一步的，所述弧形凸条Ⅰ等间距分布，弧形凸条Ⅱ等间距分布，且弧形凸条Ⅰ与弧形凸条Ⅱ上下交错分布，通过弧形凸条Ⅰ与弧形凸条Ⅱ的配合，增大钢丝绳的受力，防止钢丝绳打滑，提高制动效果。

进一步的，所述固定架设置为两个，固定架设置在下制动板的左右两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型上设置了第一滑轮和第二滑轮，通过第一滑轮和第二滑轮能够该改变钢丝绳的缠绕方向，通过第三滑轮能够改变钢丝绳出绳方向，将被吊的载荷分摊在制动架上，减少卷筒的受力，提高制动器的制动效果。

2、本实用新型上设置了凸块，通过凸块与限位滑槽的配合，使得上制动板在升降的过程总安全可靠，上制动板下压将钢丝绳紧紧压在下制动板上，对钢丝绳进行制动，通过弧形凸条Ⅰ与弧形凸条Ⅱ的配合，增大钢丝绳的受力，防止钢丝绳打滑，提高制动效果。