[实用新型]螺旋卸船机配套船舱环保收尘系统有效
申请号: | 202122371811.0 | 申请日: | 2021-09-28 |
公开(公告)号: | CN215515906U | 公开(公告)日: | 2022-01-14 |
发明(设计)人: | 顾建军;邹明航;马刚;刘飞;王亚飞 | 申请(专利权)人: | 乐清海螺水泥有限责任公司 |
主分类号: | B65G67/60 | 分类号: | B65G67/60;B65G69/18 |
代理公司: | 温州知远专利代理事务所(特殊普通合伙) 33262 | 代理人: | 汤时达 |
地址: | 325000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 螺旋 卸船机 配套 船舱 环保 收尘 系统 | ||
螺旋卸船机配套船舱环保收尘系统,收尘管路组包括第一收尘管路组、汇风箱和第二收尘管路组,取料头底部罩设有收尘罩,收尘罩上接第一收尘管路组,第一收尘管路组通过汇风箱与第二收尘管路组相通,第二收尘管路组与卸船机右侧的收尘器相连通。通过在螺旋卸船机加装收尘系统,无需对船舱现场加装外部设备,减少现场操作工序;筒状软帘和罩体形成垂向长度可变的收尘腔,适用于取料头各个阶段的作业需求;收尘系统结构简单,适配于各类螺旋卸船机,便于推广。
技术领域
本发明专利涉及螺旋卸船机领域,尤其是螺旋卸船机配套船舱环保收尘系统。
背景技术
螺旋卸船机通过取料头将船舱内的物料喂入垂直输送管路,为降低散料扬尘造成的环境污染,卸料现场多需配套收尘系统。现有的收尘系统多为通过加装密封仓、挡风墙等外部设施配合增强密闭收尘的效果,设备加装耗时耗力且不适用于部分船舱卸货。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有的技术问题,而提出的螺旋卸船机配套船舱环保收尘系统。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:螺旋卸船机配套船舱环保收尘系统,包括用于罩住并收集取料头底部扬尘的收尘罩、收尘管路组和用于存储回收扬尘的收尘器,收尘管路组包括第一收尘管路组、汇风箱和第二收尘管路组,取料头底部罩设有收尘罩,收尘罩上接第一收尘管路组,第一收尘管路组通过汇风箱与第二收尘管路组相通,第二收尘管路组与卸船机右侧的收尘器相连通。
优选的,收尘罩包括罩体、收尘伸缩软管和筒状软帘,罩体呈上小下大的喇叭状,若干帘条环绕罩体下口处依次排列形成筒状软帘,筒状软帘和罩体形成垂向长度可变的收尘腔,罩体上还连有与收尘腔相通的收尘伸缩软管,收尘伸缩软管另一端与第一收尘管路组相连通。
优选的,帘条为矩形橡胶带,帘条顶端通过若干铆钉与罩体外壁铆接固定。
优选的,帘条旋转状排列,各片帘条边缘彼此以一边重叠呈回旋形式环绕罩体下口处设置,帘条重叠处形成用于连通收尘腔与外界的进风间隙。
优选的,罩体顶部通过法兰与取料头的法兰螺栓连接。
优选的,收尘伸缩软管的个数为两个,分设于罩体两侧,两个收尘伸缩软管通过三通管与第一收尘管路组相连通。
优选的,取料头上端与垂直输送管路的下端相连,垂直输送管路的上端与水平输送管路相连,第一收尘管路组包括沿垂直输送管路设置的第一钢管、第一伸缩软管和沿水平输送管路设置的第二钢管,第二钢管一端通过第一钢管弯头与汇风箱的进风口固定相连,另一端通过第一伸缩软管与第一钢管的顶部可调连接,第一钢管的底部与收尘伸缩软管相连通。
优选的,汇风箱固定安装于旋转平台上,旋转平台通过俯仰结构与水平臂架连接,水平臂架上固定安装有水平输送管路,收尘器和旋转平台均固定安装于门座上,且收尘器位于汇风箱下方,第二收尘管路组包括第三钢管、第二伸缩软管和第四钢管,汇风箱的出风口通过第二伸缩软管与第三钢管的顶部可调连接,第三钢管的底部通过第二钢管弯头与第四钢管固定相连,第四钢管的末端与收尘器相通,收尘器下料口位于皮带机的中轴线上。
本发明的有益效果是:1)通过在螺旋卸船机加装收尘系统,无需对船舱现场加装外部设备,减少现场操作工序;
2)筒状软帘和罩体形成垂向长度可变的收尘腔,适用于取料头各个阶段的作业需求;
3)收尘系统结构简单,适配于各类螺旋卸船机,便于推广。
附图说明
图1为螺旋卸船机配套船舱环保收尘系统的结构示意图;
图2为螺旋卸船机配套船舱环保收尘系统的收尘罩部分结构示意图。
具体实施方式
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