[实用新型]发动机气门导管安装工具

说明书

本实用新型公开了一种发动机气门导管安装工具。该工具包括第一本体（1）和第二本体（2）；第一本体的上端为锤击端，第一本体的下端与第二本体的上端安装连接在一起，第二本体的下端开设有导管套装孔（21），该导管套装孔为沉孔，导管套装孔的构型规格与气门导管（3）凸出端（31）的构型规格一致，导管套装孔的深度与预设计的导管凸出高度一致。采用该工具安装气门导管时，先将第一本体和第二本体安装在一起，将气门导管插入到导管套装孔中并对准导管孔（41），用工具锤锤击第一本体，直到气门导管安装在导管孔中。本实用新型的气门导管安装工具能够将气门导管方便快捷地安装到导管孔中，并且具有结构简单、携带使用方便的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机装配工具，尤其涉及一种发动机气门导管安装工具。

背景技术

在发动机的配气机构中，气门导管是十分重要的部件，该气门导管不仅对其内做往复运动的气门进行支撑和导向，保证气门做往复直线运动，同时使气门与气门座圈正确贴合，并将气门杆的热量传给气缸盖以保证发动机的正常运行。

参见图1，图1示出的是气门导管在发动机缸盖上安装的示意图。气门导管3的一端为凸出端31，另一端为沉入端32，在发动机缸盖4中设置有导管孔41，气门导管3的沉入端32插入到所述导管孔41中，而气门导管3的凸出端31须凸出于发动机缸盖4表面一定的高度，凸出端31凸出发动机缸盖4表面的高度称作导管凸出高度，如图1中双箭头A所示。

发动机在生产装配时，气门导管是由大型的专业设备压装到发动机缸盖的导管孔中的，然而，在售后服务阶段，目前还没有专门用于安装气门导管的工具，因此，在售后服务过程中，一旦遇到气门导管受损需要更换时，目前只能将发动机缸盖整体更换，对于售后服务的维护人员来说十分不便，同时也增加了售后服务的成本。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机气门导管安装工具，该气门导管安装工具能够将气门导管方便快捷地安装到发动机缸盖的导管孔中，并且具有结构简单、携带使用方便的优点。

为了实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种发动机气门导管安装工具，该气门导管安装工具用于将气门导管安装到发动机缸盖的导管孔中；所述气门导管安装工具包括第一本体和第二本体；所述第一本体的上端为锤击端，第一本体的下端与第二本体的上端安装连接在一起，第二本体的下端开设有导管套装孔，该导管套装孔为沉孔，导管套装孔的构型规格与所述气门导管凸出端的构型规格一致，导管套装孔的深度与预设计的导管凸出高度一致。

进一步地，第一本体的下端与第二本体的上端之间通过螺纹安装连接在一起。

进一步地，第一本体的下端与第二本体的上端之间通过快速接头或半圆键安装连接在一起。

进一步地，所述第二本体下端的导管套装孔为单一内径孔。

进一步地，所述第二本体下端的导管套装孔为阶梯孔。

采用本实用新型的气门导管安装工具安装气门导管时，先将第一本体和第二本体安装在一起，将气门导管的凸出端插入到第二本体下端的导管套装孔中，然后将气门导管的沉入端对准发动机缸盖上的导管孔，再用工具锤慢慢地锤击第一本体的锤击端，气门导管则被慢慢地压入到发动机缸盖的导管孔中，直到第二本体下端端面接触到发动机缸盖后，气门导管则被准确地安装在发动机缸盖的导管孔中。

本实用新型的气门导管安装工具相对现有技术，其有益效果在于：本实用新型的气门导管安装工具能够实现将气门导管方便快捷地安装到发动机缸盖的导管孔中，并且具有结构简单、携带使用方便的优点，便于售后服务人员对售后发动机的现场维护，避免了发动机缸盖的整体更换，降低了售后服务的成本。

附图说明

图1为现有技术中气门导管在发动机缸盖上安装的示意图；