[实用新型]一种车辆悬架系统及具有其的车辆

权利要求书

1.一种车辆悬架系统，包括减振器和转向节，所述减振器通过所述转向节与车轮相连，其特征在于，所述车辆悬架系统还包括板簧和补偿臂，所述板簧沿汽车左右方向布置，其两端分别与对应转向节相连，所述补偿臂自所述转向节向车辆内部延伸。

2.如权利要求1所述的车辆悬架系统，其特征在于，所述补偿臂的一端与所述转向节相连，另一端与副车架相连，所述板簧的中部与所述副车架相连。

3.如权利要求1所述的车辆悬架系统，其特征在于，所述车辆悬架系统为前悬架系统，所述前悬架系统包括第一连接件，所述补偿臂和所述板簧通过第一连接件与所述转向节相连。

4.如权利要求3所述的车辆悬架系统，其特征在于，所述第一连接件包括主体、第二端部、第三端部和第四端部，所述第二端部位于所述主体的后侧，用于与所述补偿臂相连，所述第三端部位于所述主体的外侧，用于与所述转向节相连，所述第四端部位于所述主体的内侧，用于与所述板簧相连。

5.如权利要求4所述的车辆悬架系统，其特征在于，所述前悬架系统还包括转向横拉杆，所述第一连接件还包括自所述主体向前延伸形成的第一端部，所述第一端部与所述转向横拉杆相连。

6.如权利要求1所述的车辆悬架系统，其特征在于，所述车辆悬架系统为前悬架系统，所述前悬架系统还包括第一连接件和转向横拉杆，所述第一连接件与所述转向节形成球头连接，所述转向横拉杆与所述转向节形成球头连接，所述补偿臂位于所述转向横拉杆下方，与所述第一连接件形成衬套连接，所述第一连接件的内侧形成一容置腔，所述板簧伸入所述容置腔中，与所述第一连接件连接。

7.如权利要求1所述的车辆悬架系统，其特征在于，车辆悬架系统为后悬架系统，所述后悬架系统包括纵向拉杆，所述纵向拉杆和所述补偿臂位于所述板簧的同侧或异侧，所述纵向拉杆的一端与所述转向节相连，另一端与车身相连，所述补偿臂的一端与所述转向节相连，另一端与后副车架相连。

8.如权利要求7所述的车辆悬架系统，其特征在于，所述后悬架系统还包括第二连接件，所述第二连接件的一端与所述板簧相连，所述第二连接件的另一端与所述转向节相连。

9.如权利要求8所述的车辆悬架系统，其特征在于，所述第二连接件包括位于第二连接件内侧的第五端部、沿第二连接件上侧的第六端部和位于第二连接件外侧的第七端部，所述板簧与所述第五端部相连，所述纵向拉杆与所述第六端部相连，所述转向节与所述第七端部相连。

10.一种车辆，其特征在于，包括前悬架系统和后悬架系统，所述前悬架系统包括前转向节、前板簧和第一补偿臂，所述后悬架系统包括后转向节、后板簧、第二补偿臂和纵向拉杆，所述前板簧和所述后板簧的两端分别与所述前转向节和所述后转向节相连，所述纵向拉杆的一端与所述后转向节相连，所述第一补偿臂自所述前转向节向车辆内部延伸，所述第二补偿臂自所述后转向节向车辆内部延伸。