[实用新型]车辆及其低压电源系统

权利要求书

1.一种车辆的低压电源系统，其特征在于，包括：

第一储能组件和第二储能组件，所述第一储能组件和所述第二储能组件中的一个用于分别给高功率负载和低功率负载供电，所述第一储能组件和所述第二储能组件中的另一个用于至少给所述高功率负载供电；

控制组件，所述控制组件分别与所述第一储能组件和所述第二储能组件相连，以对所述第一储能组件和所述第二储能组件的供电回路进行控制。

2.根据权利要求1所述的车辆的低压电源系统，其特征在于，所述控制组件包括第一开关，所述第一储能组件的供电输出端连接到所述低功率负载，且通过所述第一开关连接到所述高功率负载，所述第二储能组件的供电输出端连接到所述高功率负载，其中，所述第一开关在环境温度大于等于第一预设温度且所述第一储能组件的电量大于等于第一预设值时被控制成闭合状态，所述第一储能组件分别给所述低功率负载和所述高功率负载供电，所述第二储能组件与所述第一储能组件共同给所述高功率负载供电。

3.根据权利要求2所述的车辆的低压电源系统，其特征在于，所述第一开关在所述环境温度小于第一预设温度或者所述第一储能组件的电量小于第一预设值时被控制成断开状态，所述第一储能组件给所述低功率负载供电，所述第二储能组件给所述高功率负载供电。

4.根据权利要求2或3所述的车辆的低压电源系统，其特征在于，所述第一储能组件包括锂电池，所述第二储能组件包括超级电容。

5.根据权利要求1所述的车辆的低压电源系统，其特征在于，所述控制组件包括第二开关、第三开关和第四开关，所述第一储能组件的供电输出端连接到所述低功率负载，且通过所述第二开关连接到所述高功率负载，所述第二储能组件的供电输出端通过所述第三开关连接到所述高功率负载，且通过所述第四开关连接到所述低功率负载，其中，所述第二开关在环境温度大于等于第一预设温度时被控制成闭合状态，所述第一储能组件分别给所述低功率负载和所述高功率负载供电，所述第三开关和所述第四开关被控制成断开状态。

6.根据权利要求5所述的车辆的低压电源系统，其特征在于，所述第二开关在所述第一储能组件的电量小于第一预设值时被控制成断开状态，所述第三开关在所述第一储能组件的电量小于第一预设值时被控制成闭合状态，所述第一储能组件给所述低功率负载供电，所述第二储能组件给所述高功率负载供电。

7.根据权利要求6所述的车辆的低压电源系统，其特征在于，所述第四开关在环境温度小于第一预设温度且所述第一储能组件的电量小于第一预设值时被控制成闭合状态，所述第二储能组件给所述高功率负载供电，所述第一储能组件和所述第二储能组件共同给所述低功率负载供电。

8.根据权利要求5-7中任一项所述的车辆的低压电源系统，其特征在于，所述第一储能组件包括锂电池，所述第二储能组件包括铅酸蓄电池。

9.根据权利要求1所述的车辆的低压电源系统，其特征在于，还包括充电组件，所述充电组件分别与所述第一储能组件和所述第二储能组件相连，以根据所述第一储能组件的电量和所述第二储能组件的电量给所述第一储能组件和/或所述第二储能组件充电。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的车辆的低压电源系统。