[实用新型]自动变速器液压换挡驻车系统

说明书

本实用新型公开了一种自动变速器液压换挡驻车系统，包括换挡机构、驻车轮、驻车棘爪、用于控制驻车棘爪进行旋转的驻车驱动杆总成和用于与变速箱壳体连接的驻车支架，所述换挡机构和所述驻车驱动杆总成设置于驻车支架上，所述驻车棘爪通过弹簧销滑动连接于驻车支架上，弹簧销与驻车棘爪之间设置弹性元件，驻车棘爪的一端与枢轴连接，驻车棘爪的另一端设置让弹簧销嵌入的滑槽。本实用新型的自动变速器液压换挡驻车系统，实现了集成化，集成度高，装配方便。

技术领域

本实用新型属于变速器技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种自动变速器液压换挡驻车系统。

背景技术

在自动变速箱中，换挡驻车系统是必不可少的一部分。目前，自动变速箱的驻车系统是由零散的部件各自安装在变速箱壳体上所构成的，不是一个整体，在组装变速箱时，工序繁琐，且系统通用性差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种自动变速器液压换挡驻车系统，目的是提高集成度。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：自动变速器液压换挡驻车系统，包括换挡机构、驻车轮、驻车棘爪、用于控制驻车棘爪进行旋转的驻车驱动杆总成和用于与变速箱壳体连接的驻车支架，所述换挡机构和所述驻车驱动杆总成设置于驻车支架上，所述驻车棘爪通过弹簧销滑动连接于驻车支架上，弹簧销与驻车棘爪之间设置弹性元件，驻车棘爪的一端与枢轴连接，驻车棘爪的另一端设置让弹簧销嵌入的滑槽。

所述驻车支架为L形结构，驻车支架上设置缸体安装螺栓孔、驻车总成安装螺栓孔、驱动杆支撑圆孔、驻车棘爪安装槽和弹簧销安装孔，所述驻车棘爪的端部嵌入驻车棘爪安装槽中。

所述驻车支架包括相连接的第一安装板和第二安装板，所述缸体安装螺栓孔和驻车总成安装螺栓孔设置于第一安装板上，所述驱动杆支撑圆孔、驻车棘爪安装槽和弹簧销安装孔设置于第二安装板上，所述弹簧销与第二安装板连接。

所述换挡机构包括缸体、驻车活塞、活塞回位弹簧、驻车端盖、锁止滑块、锁止滑块弹簧、底座和连接板，驻车活塞与连接板连接，连接板与所述驻车驱动杆总成连接，锁止滑块底部装有锁止滑块弹簧和底座。

所述缸体尾部活塞杆过孔段设有垂直于活塞缸轴向的锁止滑块安装孔，缸体底部设有回位弹簧安装槽，且径向设有排油孔，所述活塞回位弹簧装于回位弹簧安装槽内；缸体上方设置电磁阀安装孔，液压油道在其平行方向向后延伸；缸体尾部设有位置传感器安装面和连接板定位槽。

所述驻车活塞穿过所述缸体后与所述连接板通过螺母锁紧，位置传感器磁铁固定在所述连接板上和缸体上连接板定位槽配合位置。

所述锁止滑块设有活塞杆过孔，活塞杆过孔两侧设有锁止斜面；所述驻车活塞的活塞杆上设有锁止槽。

所述的自动变速器液压换挡驻车系统还包括电磁铁和电磁阀，电磁铁通过螺栓固定于所述锁止滑块正上方；所述电磁阀用电磁阀卡扣压装于所述缸体上设置的电磁阀安装孔中。

所述的自动变速器液压换挡驻车系统还包括驻车端盖，驻车端盖通过卡簧固定在所述缸体的端部。

本实用新型的自动变速器液压换挡驻车系统，实现了集成化，集成度高，装配方便。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型自动变速器液压换挡驻车系统的结构示意图1；

图2是本实用新型自动变速器液压换挡驻车系统的结构示意图2；

图3是本实用新型自动变速器液压换挡驻车系统的结构示意图3；

图4是本实用新型自动变速器液压换挡驻车系统的结构示意图4；