[实用新型]一种V型高压共轨发动机

说明书

本实用新型涉及发动机技术领域，具体公开了一种V型高压共轨发动机，包括V型的气缸缸体和对称设在气缸缸体两侧的气缸孔，气缸孔处设有气缸盖，还包括支撑发动机运行的燃油系统、进排气系统以及起辅助作用的冷却系统、润滑系统和减振系统，燃油系统包括与燃油箱连通的低压油泵，低压油泵连通有燃油滤清器，燃油滤清器连通有高压油泵，高压油泵连通有若干相互串联的共轨管，共轨管均连通有若干喷油器，进排气系统包括对称设置的增压器，增压器压气机端均连通有空滤器，增压器另一端均连通有气管，气管均连通有可向气缸缸体内通气的分配管，本实用新型的发动机具有很高的强化指标、低的比质量、高的升功率，产品具有高性价比。

技术领域

本申请涉及发动机技术领域，具体公开了一种V型高压共轨发动机。

背景技术

自工业革命以来,柴油发动机得到普遍性的应用，提升农业、工业生产水平，在我国现代化建设中发挥着重要作用，柴油发动机的原理可概括为：吸入空气，同时喷油器将燃油喷入气缸，形成可燃混合气，并发生燃烧，气缸内的气压上升，高压气体推动活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，曲轴通过飞轮等输出功率，废气同样经排气管排入大气中。随着科学技术的提升，柴油发动机逐渐向大功率、高性价比方向发展,促使柴油发动机有高的强化指标、低的比质量、高的升功率。

V型发动机，就是将所有气缸分成两组，把两组气缸以一定夹角布置一起(左右两列气缸中心线的夹角γ＜180°)，使两组气形成一个夹角的平面，从侧面看气缸呈V字形(通常的夹角为60°)，故称V型发动机。

但是在传统的发动机的燃油系统中，存在燃油利用率较低导致排气管排除的废气对环境污染较大，因此，发明人有鉴于此，提供了一种V型高压共轨发动机，以便解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有很高的强化指标、低的比质量、高的升功率，产品具有高性价比的发动机。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种V型高压共轨发动机，包括V型的气缸缸体和对称设在气缸缸体两侧的气缸孔，气缸孔处均设有气缸盖，还包括支撑发动机运行的燃油系统、进排气系统以及起辅助作用的冷却系统、润滑系统和减振系统；

所述燃油系统包括与燃油箱连通的低压油泵，低压油泵连通有燃油滤

清器，燃油滤清器连通有高压油泵，高压油泵连通有若干相互串联的共轨管，共轨管均连通有若干喷油器，喷油器均连通有与燃油箱连通的回油管；

所述进排气系统包括对称设置的增压器，增压器压气机端均连通有空滤器，增压器另一端均连通有气管，气管均连通有可向气缸缸体内通气的分配管。

本基础方案的原理及效果在于：

1、本实用新型采用采用低压油泵将燃油箱内的燃油输送到燃油滤清器进行过滤，清楚杂质，提高燃油的纯净度，从而减少废气的排放量。

2、本实用新型采用高压油泵、相互串联的共轨管和喷油器将过滤后的燃油喷入气缸缸体内与空气混合燃烧，配合高的喷射压力，可同时控制 NOx和微粒(PM)在较小的数值内，以满足排放要求，即减少了废气的排放量。

3、本实用新型通过增压器、空气器、气管以及分配管等，使空气经过过滤加压进入气缸缸体内与燃油发生燃烧，使燃油的燃烧更加的充分。

4、与现有技术相比，本实用新型通过设置低压油泵、高压油泵以及共轨管等结构，使柴油发动机内的燃油经过过滤以高喷射压力与空气混合燃烧，提高了强化指标，降低了比质量，提高了升功率，提高了实用性，即本实用新型的发动机紧凑、功率大、强度高、经济性好，具有较高的性价比，解决了传统的发动机燃油利用率较低导致排气管排除的废气对环境污染较大的问题。