[实用新型]车辆的翼子板安装支架以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆的翼子板安装支架以及车辆，车辆的翼子板安装支架包括：第一安装本体，第一安装本体与车辆的纵梁连接；第二安装本体，第二安装本体与车辆的翼子板连接；具有溃缩功能的连接本体，连接本体连接在第一安装本体和第二安装本体之间以提升车辆对行人的保护。由此，通过将翼子板安装支架连接在纵梁与翼子板之间，与现有技术相比，当车辆碰撞到行人时，翼子板安装支架可以发生溃缩变形，可以改变翼子板在车辆上的位置，从而可以降低车辆对行人的碰撞伤害，进而可以使车辆符合行人保护标准。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆的翼子板安装支架以及具有该车辆的翼子板安装支架的车辆。

背景技术

相关技术中，现有车辆的翼子板上焊接有翼子板安装支架，装配时需要将翼子板和翼子板安装支架整体安装到纵梁上，翼子板安装支架的强度较高，车辆采用在翼子板上焊接翼子板安装支架的装配方式时，翼子板在受到撞击后，翼子板安装支架不容易发生溃缩变形，如果车辆在行驶过程中碰撞到行人，翼子板在车辆上的位置不发生变化，会增加车辆对行人的碰撞伤害，不利于车辆符合行人保护标准。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆的翼子板安装支架，该车辆的翼子板安装支架在车辆碰撞行人时可以发生溃缩变形，可以降低车辆对行人的碰撞伤害，从而可以使车辆符合行人保护标准。

根据本实用新型车辆的翼子板安装支架包括：第一安装本体，所述第一安装本体与所述车辆的纵梁连接；第二安装本体，所述第二安装本体与所述车辆的翼子板连接；具有溃缩功能的连接本体，所述连接本体连接在所述第一安装本体和所述第二安装本体之间以提升所述车辆对行人的保护。

根据本实用新型车辆的翼子板安装支架，通过将翼子板安装支架连接在纵梁与翼子板之间，与现有技术相比，当车辆碰撞到行人时，翼子板安装支架可以发生溃缩变形，翼子板朝向车辆的下方移动，可以改变翼子板在车辆高度方向上的位置，从而可以降低车辆对行人的碰撞伤害，进而可以使车辆符合行人保护标准。

在本实用新型的一些示例中，所述连接本体适于在所述车辆的高度方向溃缩。

在本实用新型的一些示例中，所述连接本体包括：第一连接本体和第二连接本体，所述第一连接本体连接在所述第二连接本体和所述第一安装本体之间，所述第二连接本体连接在所述第一连接本体和所述第二安装本体之间。

在本实用新型的一些示例中，所述第一连接本体和所述第二连接本体间形成有第一溃缩折弯角。

在本实用新型的一些示例中，所述第一连接本体和所述第一安装本体间形成有第二溃缩折弯角。

在本实用新型的一些示例中，所述第一连接本体与水平方向大致平行，所述第二连接本体与所述车辆的高度方向大致平行。

在本实用新型的一些示例中，所述第一安装本体与所述车辆的高度方向平行，所述第二安装本体水平方向平行。

在本实用新型的一些示例中，所述的车辆的翼子板安装支架还包括：第三安装本体，所述第三安装本体与所述第一安装本体连接，所述第三安装本体用于安装所述车辆的零部件。

在本实用新型的一些示例中，所述第一安装本体设有纵梁装配孔，所述第二安装本体设有翼子板装配孔。

根据本实用新型的车辆，包括上述的车辆的翼子板安装支架。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的翼子板安装支架、纵梁和翼子板的爆炸图；